AC Cobra Recreation / Coyote V8 /

461350165
17 052 788 ₽
Выгодная цена
AC Cobra — пожалуй, самая «американская» вещь в мире спортивных автомобилей, хотя её основа вовсе не американская. Всё началось в 50-х, когда Кэрролл Шелби решил построить собственный автомобиль, чтобы конкурировать с Ferrari и Porsche в гонках на выносливость. Легендарный техасс…
Год выпуска
2024
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
500
Объем двигателя
5.0
Пробег
3150
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
кабриолет
Цвет
серый металлик
AC Cobra — пожалуй, самая «американская» вещь в мире спортивных автомобилей, хотя её основа вовсе не американская. Всё началось в 50-х, когда Кэрролл Шелби решил построить собственный автомобиль, чтобы конкурировать с Ferrari и Porsche в гонках на выносливость. Легендарный техасский фермер придерживался простейшего и самого американского принципа: минимум кузова, максимум мотора. И, как показала практика, это сработало блестяще. Базу взяли у британской AC, а V8 — у Ford. Огромный успех на треке привёл к появлению дорожных версий и моделей с ещё большей мощностью и объёмом двигателя. Но далеко не каждый мог совладать с этим автомобилем, известным своим капризным и своенравным характером. Наверное, именно поэтому он всегда притягивал и восхищал. Оригинал выпустили тиражом всего 998 экземпляров, и после завершения производства многие пытались воссоздать этот автомобиль. Удавалось это единицам. И практически никому — на таком уровне. Построенная из стекловолокна при участии Autofab и на шасси с подвеской от Corvette C4, эта AC Cobra невероятно точно повторяет оригинал — и внешне, и по духу. Под капотом — силовой агрегат от Mustang 2017 года. Пятилитровый V8 в паре с 6-ступенчатой механикой выдаёт 500 л.с. чистой мощи на задние колёса, а звук, который он издаёт, не сравнится ни с чем. Экстерьер выполнен в цвете Porsche «Carbon Steal Grey» с двумя характерными для модели серебристыми полосами через весь кузов. Низкий силуэт подчёркивают боковые выхлопные трубы и дуги безопасности за сиденьями. Мелочи вроде заводских точек подъёма спереди и сзади — детали, позаимствованные прямо у оригинала. Это настоящее произведение искусства на четырёх колёсах. В каждой детали. Салон отделан чёрной кожей и не перегружен опциями. Приборная панель — это ряд циферблатов и тактильных кнопок для управления основными функциями. Перед пассажиром — управление аудиосистемой Cerwin Vega. Но главное здесь — впечатления от вождения. И они почти бесподобны. Победитель престижных конкурсов, признан лучшим автомобилем Швеции в ряде авторитетных мероприятий.
Характеристики
Bluetooth Да
Rear wheel drive Да
Sound system Да
Voice control Да
Для некурящих Да
Летние шины Да
Литые диски Да
Полная история обслуживания Да
Радио Да
Спортивная подвеска Да
Спортивные сиденья Да
Усилитель руля Да

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Плохо           Хорошо
Я прочитал(а) и согласен(на) с условиями Политика безопасности