Очень редкая комплектация: Avant, легендарный 10V 5-цилиндровый турбомотор и 3-ступенчатый автомат. В таком сочетании в Германии зарегистрировано всего около 4 автомобилей!
Автомобиль приобретен мной в 2012 году. Как минимум с 2009 года Audi не эксплуатировалась зимой и хранилас…
Год выпуска
1990
Коробка передач
автомат
Мощность (л.с.)
165
Объем двигателя
2.2
Пробег
240000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
универсал
Цвет
черный
Очень редкая комплектация: Avant, легендарный 10V 5-цилиндровый турбомотор и 3-ступенчатый автомат. В таком сочетании в Германии зарегистрировано всего около 4 автомобилей!
Автомобиль приобретен мной в 2012 году. Как минимум с 2009 года Audi не эксплуатировалась зимой и хранилась в сухом сарае. В документах указано 3 предыдущих владельца. Продаю в связи с переездом в город и отсутствием места для хранения.
Последний ТО (TÜV) действительно до 04/24.
**Двигатель:** примерно в 2011 году, около 3800 км назад, был капитально отремонтирован: новые поршневые кольца, свежая хонинговка, заменены все прокладки и гидрокомпенсаторы. В 2019 году установлена новая помпа. За последние 3500 км заменены: бензонасос (Pierburg), форсунки (Bosch), аккумулятор давления топлива (оригинал Audi), топливный фильтр, электрическая помпа системы охлаждения, выполнена замена топливных магистралей на пластиковые, радиатор, свечи зажигания, датчики детонации, термостат, центральный глушитель, ремень ГРМ, демпфер крутильных колебаний, клиновой ремень, бронепровода, трамблер и его крышка, новый аккумулятор, восстановленный генератор.
Есть нюанс: клапан холодного пуска при морозе недолго впрыскивает топливо. Для этого установлен дополнительный тумблер ручного управления массой клапана (сделано с возможностью легкого демонтажа). Из-за длительного простоя возможны дефекты, вызванные стоянкой. Требуется базовая регулировка двигателя. Имеется периодическая ошибка по бензонасосу. Трубка к регулятору прогрева неисправна.
**Трансмиссия:** в 2021 году установлен новый гидроблок с поршнем-аккумулятором и пружиной, новыми заливной трубкой, фильтром и маслом. В поддоне АКПП установлены сливная пробка и магнит.
**Ходовая и рулевое управление:** легкосплавные диски Ronal R8 15" в порошковой окраске, шины Continental (остаток около 6-7 мм), новые рулевые тяги с сайлентблоками Powerflex и наконечники, выполнена развал-схождение, новые пыльники рулевой рейки, новый трос ручника. Гидроаккумулятор тормозной системы восстановлен специалистом (теперь его можно недорого заправить). В комплекте идет дополнительный комплект литых дисков (зимний, для сохранности летних).
**Кузов:** задние фонари в стиле V8. Автомобиль имел повреждения спереди и сзади, которые были устранены примерно в 2011 году (места снова покрыты цинком, коррозии там нет). После этого машина была окрашена в матовый черный (эффект молотковой краски). Есть несколько вмятин и косметических дефектов. Пятая дверь переделана под бесключевой доступ: открытие с помощью дополнительной складной радиоклавиши в стиле Audi с электроприводом. Лобовое стекло и уплотнители люка заменены около 2020 года.
**Салон:** установлены редкое трехспицевое рулевое колесо S4 и сиденья S4 Quattro. Обивка темно-синяя. В 2010 году одометр был обнулен при замене неисправной панели приборов. Текущий пробег — около 3800 км, общий — примерно 240 000 км. Потолок перетянут в темно-синюю ткань. Штатная магнитола VW Gamma с Bluetooth-адаптером для смартфона.
Вместе с автомобилем передается коробка с различными запасными частями. Также возможно приобрести дополнительные запчасти (например, блок управления двигателем).
