Audi 200 C2 Turbo — редчайший представитель верхнего среднего класса, выпускавшийся Audi NSU Auto Union AG с осени 1979 по лето 1982 года. Модель создана на базе Audi 100 C2, но позиционировалась как более роскошная версия. Оснащалась исключительно пятицилиндровыми бензиновыми моторами и до 1982 года предлагалась только как четырехдверный седан с передним приводом. Дебют модели состоялся в сентябре 1979 года на Франкфуртском автосалоне IAA — это был первый шаг Audi в высший класс. Под капотом устанавливался 2,1-литровый пятицилиндровый двигатель (версия 5E), а с февраля 1980 года гамму дополнил турбированный Audi 200 5T мощностью 125 кВт (170 л.с.). Пятицилиндровый мотор с турбонаддувом был в то время уникальным решением. В США эта версия продавалась как Audi 5000 S Turbo.
Audi 200 C2 Turbo сегодня практически невозможно найти: выпуск длился всего около двух лет, а из-за высокой цены продажи были крайне малы. Экземпляр в таком состоянии, как наш, — уникален. Нам неизвестен ни один другой Audi 200 Turbo, который сохранился бы в полностью оригинальном виде, имел подтвержденный пробег всего 68 700 км, всего двух владельцев и был бы полностью без ржавчины, при этом не подвергался реставрации.
Этот автомобиль, как несложно догадаться, имеет особенную историю. Первичная регистрация — 11.02.1982, дилер Audi в Дортмунде. 11.05.1983 машина единственный раз сменила владельца: пробег тогда составлял менее 20 000 км, цена — 20 000 немецких марок (оригинальная квитанция прилагается). Второй владелец, житель Дортмунда и владелец дилерского центра VW (ныне сервисный партнер), приобрел автомобиль для себя как служебный. На протяжении нескольких десятилетий он использовал в качестве служебных машин только флагманские модели концерна VW/Audi, обычно меняя их каждые 2–3 года. Но вот в чем особенность: господин В. не продал ни одного своего автомобиля — все служебные машины снимались с учета, консервировались и хранились в автосалоне. Наш Audi 200 Turbo использовался им с 05/1983 по 01/1986. В январе 1986 года автомобиль с оригинальным пробегом 68 700 км был поставлен на хранение.
В 2000-х автосалон закрылся, и владелец организовал в его помещениях частный музей. К моменту его кончины в 2023 году коллекция насчитывала более 60 автомобилей, свыше 120 мотоциклов и различную коммерческую технику. В собрании были представлены ключевые эпохи автомобилестроения — с 1920-х до начала 2000-х: тщательно отобранные экспонаты, прототипы, новые автомобили 70-х и 80-х, некоторые с пробегом менее 100 оригинальных километров. После смерти владельца музей был расформирован, и нам представилась уникальная возможность приобрести несколько особенных экспонатов, включая этот Audi 200 Turbo.
Учитывая 40-летний простой, мы решили деликатно и максимально тщательно вернуть машину к жизни. Были выполнены следующие работы:
- Топливная система: полная реставрация. Демонтаж бака, химическая очистка, удаление ржавчины, нанесение нового покрытия; прочистка топливных магистралей; замена бензонасоса и всех фильтров; полная разборка системы впрыска со всеми регуляторами. Впрыск был отдан специализированной фирме: стендовые испытания, регулировка.
- Тормозная система: полная разборка, восстановление суппортов у специалистов, замена всех тормозных шлангов.
- Техобслуживание: замена всех жидкостей, фильтров, свечей, ремня ГРМ.
- Днище: очистка и удаление штатного для 80-х антикоррозийного покрытия методом сухого льда.
- Кузов и салон: глубокая чистка, полировка, нанесение защитного состава, а также подкраска трех элементов из-за царапин от парковки/хранения, не поддающихся полировке.
Общая стоимость работ превысила 10 000 евро. Мы считаем, что оно того стоило: технически и визуально автомобиль приближается к состоянию автомобиля годичной давности. Продажа осуществляется с новым ТÜV и AU, с правом на H-номера (олдтаймер-регистрацию), 4 новыми шинами и годовой гарантией на подержанный автомобиль, действующей по всей Европе.
Отдельного упоминания заслуживает и документация: старый техпаспорт (2 владельца), полная папка с сервисной книжкой и всеми руководствами, включая инструкцию по радио, оригинальный счет, страховые документы, квитанции об оплате, учебные материалы V.A.G, штатный инструмент, запасное колесо, домкрат и оба редчайших подголовника в комплекте.
- Возможны незначительные расхождения в описании. Продажа до момента публикации объявления не исключена.
- Возможен обмен.
