Audi Sportquattro 5inline Motorsport S1 20V Turbo 2,7

Audi Sport Quattro Replika: 500 л.с. в кузове из 80-х. Экземпляр доступен к покупке прямо сейчас. Это не просто автомобиль, а настоящий суперкар в ретро-обёртке. Представьте: снаряжённая масса всего 1150 кг и турбомотор мощностью 500 кВт. Когда вступает турбина, вас буквально вдавливает в кресло, и перед глазами остаётся только небо. А внешний вид... Даже рядом с Porsche 911 GT3, Ferrari и Lamborghini прохожие фотографируют именно этот Audi. **Проверен и полностью легализован** На легендарных мероприятиях Quattrolegende в 2023 и 2024 годах этот автомобиль входил в число самых быстрых участников с дорожной регистрацией. Все доработки официально внесены в документы: укороченный кузов, усиления, мощность. На экспертизы, внесение изменений в ПТС и оформление ушло более 50 000 евро. Полный процесс сборки и динамику авто можно увидеть на YouTube-канале 5inline Motorsport. Изначально кузов был белым. Его полностью разобрали, сняли всю старую краску, заново покрасили внутри и снаружи, обработали днище. Сейчас автомобиль оклеен зелёной плёнкой. **Двигатель и техническая начинка** Сердце этого зверя заслуживает отдельного внимания. Мотор пересобран с нуля, каждый компонент рассчитан на экстремальные нагрузки. Проще говоря: он выдерживает всё, что выдаёт. *База:* - Пакет доработок 5inline700 с полной переборкой двигателя - Новый блок с покрытием на базе более прочного дизельного - Изменённая система смазки - Шатуны X-Shaft - Кованые поршни от Mercedes C63 AMG - 100-мм коленвал Billet, фрезерованный из цельной заготовки, объём 2,7 л - Приваренные поводки *Головка блока (одна из последних, доступных у Audi Tradition):* - Новый 7A-коллектор, полностью переработанный - CNC-обработка камер сгорания - CNC-обработка впускных и выпускных каналов - Направляющие Caro - Новые сёдла клапанов - Охлаждение выпускных сёдел - Максимального размера клапаны Supertech Inconel - Механический привод клапанов - Спортивные распредвалы с подъёмом 10,5 мм - Дополнительная подача масла *Наддув и впуск:* - Выпускной коллектор 5inline из 45-мм Inconel с 6 точками замера EGT - Турбина BorgWarner EFR 9274 с корпусом 0,86 A/R - Увеличенный впуск - 3-дюймовый фронтальный интеркулер с двойной сеткой (комплект Porsche GT2 RS) - Две форсунки Porsche на каждый цилиндр - Регулятор давления Nuke Performance - Топливная рампа Audi Motorsport - Высококлассный двухкамерный впускной коллектор, фрезерованный из цельной заготовки, с воздуховодами и диффузорами в стиле Audi Sport - Быстросъёмы Adel Wiggins (технология Формулы-1) *Охлаждение:* - Двойная вентиляция картера с двумя маслоотделителями Porsche - Модифицированный поддон - Полностью алюминиевый радиатор 5inline XL - Вентиляторы Spal с воздуховодом - Электронно-управляемый контур охлаждения - Помпа 5inline - Большой масляный радиатор *Управление двигателем:* - Блок ECUMaster EMU Black, полностью программируемый - Переключатель карт с двумя настраиваемыми режимами - Система синхронизации 60-2 - Система Anti-Lag - Электронная дроссельная заслонка 76 мм - Полностью собранный спортивный жгут проводов - Все данные в реальном времени на дисплее: давление и температура масла, давление топлива, наддув, угол опережения зажигания, температура выхлопа, лямбда, температура впуска и многое другое *Топливная система и безопасность:* - Безопасный топливный бак с полной герметизацией (сертифицирован) - Три топливных насоса: один подкачивающий, два основных - Каждый насос защищён отдельным предохранителем и имеет быстрый доступ *Прочее:* - Электрический гидронасос - Генератор на 140 А - Стартер мощностью 2,3 кВт **Трансмиссия и подвеска** Всё, что передаёт мощь на асфальт, либо усилено, либо новое. - 6-ступенчатая МКПП с усиленной первой передачей - Спортивное сцепление Sachs Performance - Облегчённый маховик - Усиленный цельнометаллический выжимной подшипник - Усиленное крепление КПП - Усиленные приводные валы спереди и сзади - Увеличенные тормоза с новыми суппортами, дисками и колодками - Тормозные шланги из нержавеющей стали по кругу - Новые ступичные подшипники (4 шт.) - Раллийные рычаги подвески спереди и сзади с крестовыми шарнирами - Тяги спереди и сзади, изготовленные на заказ, сварные и болтовые - Дополнительные распорки и усилители - Увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости - Койловеры KW V3, изготовленные на заказ под вес и специфику Sport quattro В этом классе точность исполнения — стандарт. Возможна индивидуальная настройка и доработка под ваши пожелания.