Austin Healey 100M «Le Mans» 1956 года — редчайший заводской экземпляр, один из 640 построенных. Автомобиль в цвете Healey Blue с синим салоном, левый руль, изначально поставлен новым в Северную Америку. Состояние хорошее, оригинальное: механика исправна, кузов прошел реставрацию…
Год выпуска
1955
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
110
Объем двигателя
2.7
Пробег
99999
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
кабриолет
Цвет
синий
Austin Healey 100M «Le Mans» 1956 года — редчайший заводской экземпляр, один из 640 построенных. Автомобиль в цвете Healey Blue с синим салоном, левый руль, изначально поставлен новым в Северную Америку. Состояние хорошее, оригинальное: механика исправна, кузов прошел реставрацию с полной разборкой (frame-off). Автомобиль сертифицирован для участия в Mille Miglia (сертификат действителен до 30.06.2030), в 2023 году успешно принял участие в заезде.
Этот Austin Healey 100M — настоящая заводская версия «Le Mans», выпущенная в ограниченной серии. После модели 100S (построено всего 55 экземпляров) эти машины — самые редкие и желанные среди всех Austin Healey. Заводская модификация 100M включала два карбюратора H6 S.U. (1 3/4 дюйма), специальные впускные коллекторы, воздушный короб, поршни с высокой степенью сжатия, спортивный распредвал и особый трамблер. В итоге мощность выросла с 90 до 110 л.с. Также автомобиль получил стальной капот с вентиляционными прорезями и кожаным ремнем фиксации.
Кузов полностью отреставрирован: идеальные зазоры, новая покраска по технологии frame-off. Цвет Healey Blue и синяя отделка салона точно повторяют заводскую спецификацию — всего было выпущено лишь 39 машин в этом однотонном исполнении.
Подлинность подтверждена сертификатом British Motor Heritage Trust и сертификатом World-Wide 100M «Le Mans» Registry от Билла Мида. Автомобиль зарегистрирован как «FC CAR», что означает высшую категорию «TOP, GOLD LEVEL, REGISTRY CONFIRMED FACTORY-BUILT 100M». На авто стоит оригинальный стальной капот с прорезями и выбитым корректным номером кузова, все остальные номера совпадают.
Любопытна история машины: левый руль, поставка в Северную Америку (как и у ~85% всех заводских 100M), затем в конце 80-х авто перебралось в Голландию, далее — Франция, Германия и, наконец, Австрия.
На сегодня автомобиль в хорошем техническом и визуальном оригинальном состоянии, полностью на ходу, регулярно обслуживался в профильной мастерской.