BMW 2002 Tii Schiebedach Sportsitze...

Продаём великолепный BMW 2002 Tii 1971 года выпуска. Что было сделано: - Перебрана коробка передач - Капитальный ремонт двигателя - Большое техническое обслуживание - Тормозные шланги из стальной оплётки (Stahlflex) - Показания одометра проверены У BMW есть несколько знаковых буквенных обозначений. Одна из самых магических комбинаций — «ti». Этот запоминающийся индекс с 1967 года украшал более мощные версии 02-й серии: 1602 ti и 2002 ti. Аббревиатура ti расшифровывается как «Turismo internazionale». В 1971 году добавилась вторая буква «i», и 2002 ti превратился в 2002 tii. Дополнительная «i» означает Injection — впрыск топлива. Технически это означало переход от 120-сильного «ti» с двойными карбюраторами к «tii» с механическим впрыском Kugelfischer и отдачей в 130 л.с. — в 1971 году это была самая мощная модель в линейке 2002. Основой двигателя tii стал четырёхцилиндровый агрегат M10, который на заводе считали конструкторской удачей и который десятилетиями приводил в движение множество моделей BMW. БЛАГОДАРЯ ВПРЫСКУ — МОЩНЫЙ И КУЛЬТУРНЫЙ В модели 2002 tii двигатель M10 объёмом 1990 куб. см развивает те самые 130 л.с. при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент в 178 Нм доступен на 4500 оборотах. Это намекает на то, что tii нужно крутить сильнее, чем брутальный 2002 ti с двумя карбюраторами. При этом tii работает напористо, но очень плавно. Живой четырёхцилиндровый мотор благодаря впрыску чутко реагирует на нажатие педали газа. Разгон до 100 км/ч за 10,6 секунды и максимальная скорость 189 км/ч подчёркивают динамику tii. Слоган BMW «Freude am Fahren» (Удовольствие от вождения) воплощался и воплощается в 2002 tii в полной мере. Переход на механический впрыск дал не только прирост мощности и крутящего момента, но и заметное снижение расхода. Паспортный расход упал на 1,2 литра по сравнению с ti — до 8,8 л/100 км. В реальной эксплуатации у инжекторной версии расход составлял около 11,5 л/100 км, а двойной карбюратор «ел» примерно 13 л/100 км. Удовольствие за рулём — это не только мощь? Нет, 2002 tii тоже умеет эффектно заходить в повороты. На пределе он склонен к заносу задней оси, как и все его «собратья» по 02-й серии. Просто невероятно приятно легко пилотировать tii по извилистым загородным дорогам. Посадка водителя облегчает маневрирование этим двухдверным автомобилем: лаконичный кузов с большими стёклами отлично просматривается со всех сторон. В салоне 2002 tii также выполнен в сдержанном, функциональном стиле. Три круглых прибора слегка наклонены и отлично читаются. Материалы и качество сборки интерьера, вплоть до массивных ручек открывания дверей, в то время были выше среднего — и это до сих пор ощущается в ухоженных экземплярах 02-й серии. До конца производства в 1975 году tii превосходил только один, ещё более легендарный 2002 — Turbo. Характеристики: - Кузов с признаками эксплуатации и следами времени - Возможна гарантия на автомобиль за дополнительную плату - Возможен лизинг и финансирование - Возможен зачет старого автомобиля