Ich verkaufe meinen BMW E30 Touring, den ich im Oktober letzten Jahres mit 271.000km gekauft und wieder auf die Straße gebracht habe. Ich habe den E30 als Alltagsklassiker genutzt und bin über 5000km damit gefahren. Er wurde 1993 vom ersten Besitzer gekauft und 2001 an den zweite…
Год выпуска
1993
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
113
Пробег
278000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
универсал
Ich verkaufe meinen BMW E30 Touring, den ich im Oktober letzten Jahres mit 271.000km gekauft und wieder auf die Straße gebracht habe. Ich habe den E30 als Alltagsklassiker genutzt und bin über 5000km damit gefahren. Er wurde 1993 vom ersten Besitzer gekauft und 2001 an den zweiten Besitzer übergeben. Der zweite Besitzer hat ihn dann 2018 abgemeldet. Der originale Fahrzeugbrief ist vorhanden.
Ende letzten Jahres habe ich dann folgende Dinge erneuert - Endspitzen der Schweller geschweißt - Fahrwerk (Stoßdämpfer, dezentee Tiefergelegungsfedern, Domlager) - Querlenker mit allen Lagern - Bremse VA/HA (Scheiben, Belege, Schläuche, Flüssigkeit) - Zündanlage (Kerzen, Kabel, Verteiler) - Kraftstoffanlage (Pumpe, Filter, Einspritzdüsen ultraschallgereinigt) - Endschalldämpfer - 16" Alufelgen Lenso BSX mit neuen Sommerreifen (Winterreifen wären vorhanden)
Die Hauptuntersuchung hat er dann ohne Probleme bestanden. Vor einem Monat musste der Motor leider gewechselt werden. Nun ist seit ca. 1000km ein Austauschmotor aus einem E30 318i Cabrio verbaut. Der Motor soll in dem Cabrio laut Verkäufer ca. 120.000km gelaufen sein. Die Nockenwelle soll vor 2000km erneuert worden sein (sieht optisch auch neuwertig aus).
In dem Zuge des Umbaus wurde noch folgendes erneuert: - Zylinderkopfdichtung - Pleuellager - Zahnriemen - diverse Dichtungen - Flüssigkeiten (Motoröl, Getriebeöl, Kühlmittel, Servoflüssigkeit)
Der Motor läuft nun wieder sehr ruhig, ohne das typische Nageln. Soweit zum technischen, nun zum Optischen. Der Wagen wurde über 30 Jahre von den Vorbesitzern sehr pfleglich behandelt. Die Grundsubstanz ist sogar sehr gut. Natürlich sind aber an jeder Ecke des Wagens auch Gebrauchsspuren zu erkennen. Auf der Motorhaube und am Außenspiegel ist ein Stück des Klarlacks geplatzt. An den Türen ist an den Kanten unten oberflächlicher Rost beseitigt und mit Lack nachgetupft worden. Es ist ein Wagen der sicherlich nicht im Werksmuseum von BMW stehen würde. Der E30 ist aber trotzdem ein ehrlicher Klassiker, der sowohl auf dem Supermarktparkplatz als auch auf einem Oldtimertreffen immer eine gute Figur macht.
Der Wagen kann problemlos vor Ort auf einer Hebebühne besichtigt werden. Privatverkauf