BMW Bmw E30 325 limo

Beschreibung
Zeitkapsel & Performance-Legende: BMW E30 (1984) VFL Echtes Kelleners-Tuning, Dog-Leg & 65%-Sperre!

Hier bietet sich die extrem seltene Gelegenheit, eine absolute Performance-Zeitkapsel der 80er- und 90er-Jahre zu erwerben. Diese originale 1984er Vor-Facelift (VFL) Limousine wurde gerade erst aus einem über 20-jährigen Dornröschenschlaf (seit 2005 abgemeldet) wachgeküsst und hat frisch TÜV erhalten, um endlich wieder die Straße zu erobern!
Der Wagen stammt aus 2. Hand und stand seit der Abmeldung im Jahr 2005 durchgehend geschützt, trocken und absolut sicher in einer privaten Sammlung / Garage. Er wurde über all die zwei Jahrzehnte hinweg wie ein echter Schatz behütet und gepflegt. Nach dem frischen Service präsentiert sich die Technik so knackig, frisch und direkt, als wäre der Wagen nie abgemeldet gewesen!
Faszinierend ist die lückenlose Tuning-Historie, die im Jahr 2003 offiziell in die Fahrzeugpapiere eingetragen wurde.
Die inneren Werte Echtes Kelleners-Motorentuning & Rennsport-Technik:
Die Basis war ein werkseitiger 323i. Der Vorbesitzer baute den Wagen mit absoluter Liebe zum Detail auf den legendären M20B25 2,5-Liter-Reihensechszylinder um. Der Motor stammte aus einem verunfallten Spenderfahrzeug, hatte beim Einbau lediglich 60.000 km gelaufen und steht heute bei einer Gesamtlaufleistung von gerade einmal ca. 90.000km.
Das absolute Highlight ist das mechanische Saugmotorentuning aus dem Hause Kelleners Sport:
Bei Kelleners gemacht Sportnockenwelle: Es wurde direkt bei Kelleners eine scharfe Sportnockenwelle verbaut. Diese sorgt für ein extrem gieriges Drehzahlband und den unverkennbaren, aggressiven Klang.


Das Triebwerk leistet dadurch ca. 200 PS Gepaart mit dem extrem geringen Gewicht der frühen VFL-Karosserie (unter 1.100 kg) sprintet dieser E30 in unter 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h!
Die exklusive Ausstattung & Eintragungen (alles im Schein!):

H&R Sportfahrwerk: Perfekt abgestimmt für die Straße und maximale Kurvenstabilität.
Klassische Borbet A Felgen: Die absolute Kult-Felge der Epoche mit dem markanten Tiefbett, perfekt passend zum bulligen Look der Limousine.
Mechanisches Schiebedach: Das begehrte und perfekt funktionierende Extra für echte Klassiker-Atmosphäre im Sommer.
Interieur & Fahrgastzelle:
Auch innen wurde das sportliche Thema konsequent durchgezogen: Der E30 wurde damals auf die begehrten originalen Sportsitze umgerüstet, die hervorragenden Seitenhalt bieten. Wie es bei fast allen E30-Sportsitzen der Fall ist, ist die typische Einstiegswange auf der Fahrerseite abgenutzt (hier müsste der Stoff/das Leder bei Zeiten mal nachgebessert werden), die Substanz der Sitze ist jedoch gut.
Frisch aus dem Service für den neuen TÜV:
Damit der Wagen absolut zuverlässig und sicher zurück auf die Straße rollt, wurde für die neue Hauptuntersuchung ein umfangreiches Service-Paket durchgeführt:
Neue Reifen an der Vorderachse (für optimalen Grip)
Frischer Ölwechsel mit 5W-30 Qualitätsöl inklusive neuem Filter
Komplett neue Zündkerzen
Neuer Luftfilter
Ehrlicher Zustand & Optik (Projekt für Ästheten):
Um es direkt vorwegzunehmen: Die Technik dieses E30 ist dank der geschützten Lagerung eine absolute Wucht, die Optik benötigt jedoch Liebe. Ab Werk wurde der Wagen im Jahr 1984 in einem hellen Grau ausgeliefert (im alten Brief als Farbcode / Farbe 7 eingetragen). Ein Vorbesitzer hat den Wagen später auf Graphitgrau umlackiert diese Lackierung wurde leider nicht professionell ausgeführt und weist optische Mängel auf.
Wer der extrem gesunden, seltenen VFL-Karosserie eine neue Lackierung spendiert (vielleicht sogar zurück im originalen Werksfarbton), baut sich hier einen unbezahlbaren Traum-Klassiker auf.

Bitte nur seriöse Anfragen von Kennern, die wissen, welche Raritäten hier verbaut sind.