BMW e32 735i 1a Zust. ein.d.ersten, kein Wartu...

Предлагаю один из первых BMW 735i (12/86) в абсолютно честном состоянии: без ржавчины и без вмешательств в конструкцию. Первая серия еще не была перегружена электроникой, поэтому менее капризна — здесь в полной мере ощущается дух настоящей классики, и снаружи автомобиль выглядит соответствующе. Состояние можно смело назвать очень ухоженным. Имеется экспертное заключение с оценочной стоимостью более 18 200 — состояние 2. Внутри двигателя нет отложений или задиров (прокладка клапанной крышки новая, поэтому была возможность заглянуть внутрь). За последние три года дополнительно заменено: - стартер - задний глушитель - все технические жидкости и масла - напорная магистраль к рулевому механизму - все амортизаторы и пружины - свечи зажигания - датчик уровня топлива в баке - радиатор охлаждения, вискомуфта с вентилятором, помпа, термостат, клиновой ремень - двигатель герметизирован, новая прокладка поддона - легкая поверхностная коррозия на нижних кромках дверей и под уплотнителями устранена, установлены новые накладные молдинги Методика: механическое удаление коррозии, преобразователь ржавчины для надежности, цинковая грунтовка, покраска и финишная защита специальным составом — теперь там полный порядок. Кузов без сварки, пороги и домкратные точки без ржавчины и дополнительно обработаны антикором (на фото видно, есть и другие снимки). Внутри за дверными картами двери также абсолютно сухие и чистые, обработаны профилактически. Больше ржавчины нет нигде. На автомобиле установлены кованые диски TRX от Fuchs/BMW (с металлическими колпаками!), на которые в прошлом году надета новая резина (пробег около 600 км). В комплекте идет еще один диск TRX с новой шиной, три диска без резины и четыре дополнительных металлических колпачка. На фото видно установленные диски — все выглядят отлично и ездят замечательно. Потолок уже заменен на пластиковый — известная проблема отслаивающегося тканевого потолка полностью решена. Сохранено даже первое лобовое стекло с заводскими наклейками. Это честный автомобиль — белый снаружи, внутри синий велюр. Раньше такое сочетание было редкостью, поэтому сейчас оно встречается крайне редко. Классические цвета марки — белый и синий. Велюр практичнее кожи: летом не нагревается, зимой не ледяной и не скользкий. Цена немного обсуждаема, но вложенные средства и состояние полностью оправдывают запрашиваемую сумму. Более дешевые варианты найти можно, но здесь уже устранены все скрытые расходы, которые в других случаях могут вылиться в приличную сумму. Прошу рассматривать только серьезные предложения, без перекупщиков.