Trenne mich von meinem El Camino der viele Jahre in meinem Besitz war, als Rentner muss ich mich leider auf anderes konzentrieren…Kein Rost, der Motor ist ein 5,7l stroker (6,3l oder 383) mit milder Nockenwelle , Vortec Gussköpfen, Alukipphebeln und hat wie das verstärkte Getrieb…
Год выпуска
1981
Коробка передач
автомат
Мощность (л.с.)
300
Объем двигателя
6.3
Пробег
97019
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
внедорожник
Цвет
серебристый металлик
Trenne mich von meinem El Camino der viele Jahre in meinem Besitz war, als Rentner muss ich mich leider auf anderes konzentrieren… Kein Rost, der Motor ist ein 5,7l stroker (6,3l oder 383) mit milder Nockenwelle , Vortec Gussköpfen, Alukipphebeln und hat wie das verstärkte Getriebe mit Wandlerüberbrückung weniger als 10Tkm runter. Vor 2Tkm ist eine Edelbrock elektronische Proflo4 Einspritzsnlage verbaut worden. Damit springt der Motor sofort an egal ob heiß oder kalt. Damit die Kraft auf die Erde kommt ist ein Sperrdifferential ( Torsen) verbaut . Für weitere Strecken habe ich die eingetragene Autogasanlage aktiviert, damit ist ein geringer Verbrauch möglich. Die Auspuffanlage ist zweiflutig mit langen Krümmern 3zoll bis zu den Edelstahl Flowmaster und über die Resonator Töpfe von flowmaster 2,5 Zoll ausgeführt. Dadurch ergibt sich ein sehr tiefer nicht zu lauter Klang. Für „empfindliche Ohren“ können noch dB Killer in die Endrohre eingesteckt werden und damit war auch der kritische Tüvbeamte sehr zufrieden. Hinten sind die Original Stoßdämpfer mit Luftunterstützung neu verbaut ( keine 2Tkm) vorne sind Konis verbaut. Die Ladefäche hat eine Kunstoffwanne mit Bikehalterungen. Mit der LKW Zulassung sind die Unterhaltskosten ähnlich wie mit einem HKennzeichen… Bei Fragen einfach anrufen Georg
