Citroën CX 2.5 Diesel

Продается красивый Citroen CX 25 RD. Это дизель без турбонаддува мощностью 75 л.с. и крутящим моментом около 150 Нм. Но поскольку автомобиль довольно легкий, этих 75 сил достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке. Главный плюс — ровная, линейная подача мощности, без рывков и нервозности, присущих бензиновым версиям. Можно не переживать за температуру мотора даже в долгой пробке. Дополнительно установленный удлиненный 5-й ряд из турбодизеля держит обороты низко, не лишая машину бодрости. Это не гонщик, а настоящий круизер. Зато дизель отличается феноменальной надежностью и ни разу не подвел. Состояние автомобиля хорошее, но не идеальное. В 2018 и 2020 годах специалист по CX из Нидерландов (Hydraulique & Classic Paradise) провел масштабное техническое переоборудование. Подробная документация с более чем 80 страницами фотографий и счетов передается новому владельцу. Машина ездит без проблем. Имеется оценка стоимости от присяжного эксперта по классическим автомобилям от 2021 года — тогда восстановительная стоимость составила 26 000 евро, эксперт поставил оценку 2+. Кузов в хорошем состоянии, следов коррозии минимум (полностью без ржавчины не бывает), вся техника исправна. Нижние кромки дверей чистые и обработаны изнутри составом Tectyl (видно на фото). Гидропневматическая подвеска герметична, автомобиль быстро и плавно поднимается после запуска. Двигатель — 2,5-литровая «четверка» — заводится с полоборота даже после долгого простоя. Расход 6-7 литров, так что загородная поездка не ударит по бюджету. Обслуживание проводилось у дилера Citroen Beck в Гольсе, масло менялось ежегодно. Этой весной также заменено масло в коробке передач. Два года назад обновили спидометр, в прошлом году — пыльники приводных валов. В остальном, после капитального технического вмешательства, ремонты не требовались. Автомобиль 1988 года выпуска, пробег 300 000 км. Был импортирован из Нидерландов в Австрию семь лет назад по индивидуальному разрешению. Количество предыдущих владельцев неизвестно, но после проведенной реставрации возраст совсем не ощущается. В ходе работ в 2018 и 2020 годах (около 7000 км назад) были выполнены следующие улучшения: - новый стартер (оригинал Valeo) - новый генератор (оригинал Valeo) - новое сцепление (оригинал Valeo) - полная переборка топливного насоса высокого давления - ультразвуковая очистка форсунок - переборка коробки передач с установкой длинной 5-й - профилактическая замена радиатора отопителя - установка реле освещения в приборной панели - новое лобовое стекло - новый ремень ГРМ Все работы подтверждены фотоотчетами и чеками. Электрика в полном порядке: центральный замок и электростеклоподъемники работают без нареканий. Установлена новая магнитола CD с колонками Pioneer, хотя ждать от нее современного звука, конечно, не стоит. Обязательный желтый галогенный свет присутствует. Оригинальные противотуманные фары (новые) не установлены, но передаются вместе с автомобилем. Техосмотр (TÜV) пройден 25 июля 2025 года у Citroen Beck, действителен до августа 2026-го. В конце июля также был сделан плановый осмотр и замена масла. С октября по май автомобиль хранился в сухом гараже на подставках и выезжал только в хорошую погоду. Продаю, потому что нечасто езжу на нем, к тому же под навесом место только для одной машины, а мы переходим на электромобиль. Честно о нюансах: заводская краска за 38 лет имеет естественную патину. Порог справа сзади ремонтировался не самым аккуратным образом — возможно, стоит пригласить жестянщика. Левый бок водительского сиденья слегка потерт — обивку сможет восстановить мастер, необходимый материал для перетяжки прилагается.