Corvette C3 Geiger Breitbau Unikat/1.Hnd/460ps

Corvette C3 в уникальном исполнении Geiger — редкий экземпляр с историей из одних рук с 1980 года. За свою жизнь автомобиль сменил лишь одного владельца, а в 1989 году был доставлен в ателье Karl Geiger в Мюнхене. Там по личному заказу владельца был создан не обычный тюнинг, а самостоятельная интерпретация модели с ярким широким кузовом, серьезно форсированным 5,7-литровым V8 и гармоничным сочетанием дизайна, техники и управляемости. Целью было сделать Corvette, сознательно выделяющуюся среди остальных, — и это удалось. Karl Geiger письменно подтвердил, что в похожем виде было создано лишь два автомобиля, но ни один не идентичен этому. Благодаря этому данная Corvette занимает особое место среди ранних работ ателье. В своей конкретной комплектации она, скорее всего, не имеет прямых аналогов и относится к числу самых редких и хорошо задокументированных автомобилей раннего периода Geiger. Особенно впечатляет документально подтвержденная история перестройки: - форсировка до 338 кВт (460 л.с.) за счет специальных распредвалов и головок блока - фирменный обвес Geiger с круглой передней маской, интегрированным спойлером и расширенными крыльями - заводская 5-ступенчатая механика с овердрайвом - двухпоточная выхлопная система - редкие трехсоставные диски PLS: 10 x 17 дюймов с шинами 255/40 R17 спереди и 13 x 17 дюймов с 335/35 R17 сзади - съемные зеркальные панели крыши T-Top - официальные разрешения правительства Верхней Баварии, выданные в то время В 2011 году Corvette прошла полномасштабную реставрацию: полностью перекрашена, техника основательно перебрана, множество компонентов заменено. Целью было не просто восстановить автомобиль, а сохранить его исключительное качество на долгие годы. С тех пор машина непрерывно обслуживалась и эксплуатировалась с максимальной аккуратностью. И в последнее время в автомобиль снова вложены серьезные средства — несколько тысяч евро потрачены на техническое обслуживание и многочисленные улучшения деталей. Сегодня Corvette находится в исключительно ухоженном состоянии и готова к следующему сезону или месту в престижной коллекции. Автомобиль имеет H-номер (статус исторического транспортного средства). Особый плюс — внушительный пакет документов: все чеки, протоколы техосмотра и бумаги за десятилетия истории, оценочный акт после реставрации 2011 года, исторические документы по перестройке Geiger, а также оригинальные фотографии 1980-х, запечатлевшие Corvette сразу после тюнинга. История машины прослеживается более чем за четыре десятилетия — большая редкость для подобного автомобиля. Но главное в этой Corvette невозможно описать цифрами или бумагами. Это ее присутствие. Мощный широкий кузов, классические линии C3 в сочетании с узнаваемым дизайном Geiger, редкие диски PLS и характерный звук V8 создают образ, который невозможно перепутать. Где бы эта Corvette ни появилась, она притягивает взгляды — не крикливо и навязчиво, а с естественной уверенностью, присущей только по-настоящему особенным автомобилям.