Dodge Charger

Dodge Charger 1969 – полностью перебран технически Цена: 75 000 € Местоположение: Германия Описание Продаю свой Dodge Charger 1969 года — честный, технически полностью переработанный автомобиль. За последние два года машина прошла масштабную реставрацию, большинство работ подтверждено документально и выполнено профильными специалистами. Если вы ищете Charger, техническое состояние которого сегодня найти практически невозможно, — это ваш вариант. --- Технические работы и реставрация Двигатель (400 cui) — полностью перебран - Год назад профессионально отреставрирован мотористом - Произведена переустановка на новые вкладыши - Гильзовка блока (первый ремонтный размер) - Новые поршни и кольца - Стоимость только двигателя: около 6 000–7 000 € (подтверждается документами) Такие масштабные вложения говорят сами за себя. Коробка передач — полностью перебрана - Трехступенчатый автомат - Полностью разобрана, вычищена и собрана на новых фрикционах - Работы выполнены специалистами - Затраты: около 3 000–4 000 € Ходовая и мосты - Все элементы подвески демонтированы и отданы в порошковую покраску - Все сайлентблоки, подшипники и шаровые — новые - Передняя ось полностью отреставрирована Кузов и лакокрасочное покрытие - Полная покраска три года назад в Германии - Работа выполнена профессионально, без халтуры - После покраски автомобиль почти не эксплуатировался Салон и прочее - Новые передние сиденья - Новый капот из стеклопластика - Новый стартер - По вашему желанию перед передачей пройду ТО (TÜV) --- Почему именно 400-й мотор — «секретное оружие» Этот двигатель относится к серии B (Low Block) и обладает рядом технических особенностей, которые делают его идеальным для тюнинга: - Самый большой диаметр цилиндра в истории: у 400-го — 4,34 дюйма, это больше, чем даже у знаменитого 440-го. Это позволяет устанавливать крупные клапаны и обеспечивает отличный газообмен. - Чрезвычайно прочный блок: 400-й — это эволюция 383-го с утолщёнными стенками цилиндров. Его считают одним из самых жёстких блоков — он почти не скручивается, что критично при форсировке. - Легче и компактнее: будучи «Low Block», он ниже и легче старшего брата 440 (RB Block). Это положительно сказывается на управляемости автомобиля.