Ferrari 308

Ferrari 308 GTSi Spider от Lorenz & Rankl — редкий образец тюнинга 80-х. Автомобиль 1982 года выпуска был переделан немецкими мастерами в открытый Spider за 45 000 немецких марок — сумма по тем временам очень серьёзная. Таких машин сделали считаные единицы, так что перед вами по-настоящему эксклюзивный экземпляр. История автомобиля отлично задокументирована: поставлен новым в Германию в 1982-м, в 1988-м уехал в США, вернулся в ФРГ в июле 2016-го, затем был продан с пробегом около 21 198 км, в мае 2018 года получил одобрение Ferrari Denmark, а с июня 2019-го зарегистрирован в Дании. Главная фишка — открытый верх от Lorenz & Rankl. Силиконовый силуэт спайдера заметно отличается от заводских версий, придавая машине уникальный характер. Это не просто Ferrari, а часть истории смелой тюнинг-культуры Германии 80-х. Салон получил свежие ковры и обновлённые элементы отделки. Центральный замок с дистанционным управлением, алюминиевые педали и удлинитель рулевой колонки делают эксплуатацию удобнее, не разрушая классическую атмосферу. Под капотом — оригинальная механика 308 GTSi, подкреплённая серьёзной недавней работой. В марте 2026 года на пробеге 23 922 км проведено большое ТО: заменены ремень ГРМ и ролики натяжителя, масло и фильтры, охлаждающая жидкость, масло в КПП, отрегулированы клапаны и промыта система охлаждения. Также установлены новая помпа, генератор, выпускная система, заменены многие шланги и расходники. В последние годы сделано очень много: полностью перебраны тормоза (диски, колодки, шланги, суппорты), отреставрированы складная крыша и механизм, новые шины и отремонтированные диски, улучшено охлаждение (новые вентиляторы, чистка радиатора), заменены элементы сцепления и детали КПП, обновлена электрика — иммобилайзер, антенна, реле, аккумулятор. Этот Ferrari 308 GTSi Spider от Lorenz & Rankl — не просто классика, а редчайший артефакт автомобильной культуры 80-х. Уникальное сочетание итальянской инженерии и немецкой тюнинг-смелости. Полная история, датская регистрация и свежее ТО делают его не только предметом разговора, но и вполне пригодным для активной эксплуатации классическим автомобилем. Для коллекционера, ищущего что-то по-настоящему необычное, это шанс стать владельцем уникального Ferrari.