Ferrari 348 GT-LM Competizione by Michelotto

Daytona Automobil представляет уникальный Ferrari 348 GT-LM Competizione 1993 года — особый экземпляр, созданный легендарным партнером Ferrari по гонкам, ателье Michelotto. В отличие от заводских гоночных машин, этот автомобиль был заказан итальянским коллекционером, который хотел получить GT-LM Competizione, полностью пригодный для дорог общего пользования. Это один из всего двух экземпляров в кузове Targa, доработанных Michelotto в такой конфигурации, что делает его по-настоящему уникальной страницей истории Ferrari. Автомобиль был продан новым в Италии, затем отправлен в США, а позже вернулся в Германию, где мы его и приобрели. Это не первый Ferrari 348 GTC в нашем опыте, и мы досконально знаем эти редкие машины с доработками Michelotto. Одна из самых ярких особенностей — фиксированные фары в стиле Ле-Мана, заменившие оригинальные выдвижные. Ночные гонки не допускали использования подъемных фар, поэтому статичные блоки придают 348 GT-LM Competizione по-настоящему агрессивный вид, мгновенно отличающий её от любой другой 348-й. Кузов и шасси подверглись серьезной переработке с использованием кевлара и карбона для снижения веса. Бамперы, двери и система впуска воздуха были перепроектированы ради максимальной производительности, а тяжелое стекло заменили облегченными панелями Lexan. Крыша — легкая съемная панель, что делает этот автомобиль одним из двух когда-либо построенных открытых Michelotto Ferrari. Несмотря на серьезные доработки, Michelotto сохранил двигатель достаточно отточенным для дорожной эксплуатации — свидетельство их инженерного мастерства. Двигатель и трансмиссия приведены к гоночным спецификациям, включая однодисковое гоночное сцепление, облегченный маховик и полную выхлопную систему Tubi Style. Программное обеспечение управления двигателем (EPROM) было индивидуально настроено Michelotto для оптимизации отдачи при сохранении дорожной пригодности. Автомобиль оснащен тормозной системой Brembo F40 Evoluzione с огромными вентилируемыми стальными дисками 355 мм, титан-бериллиевыми крепежными фланцами и гоночными колодками Pagid. Колеса — магниевые моноблоки Speedline Competizione, обутые в шины Pirelli P-Zero. В салоне доработки Michelotto продолжаются — полностью гоночный кокпит: - Карбоновые гоночные сиденья в стиле F40 с регулировкой - Многоточечный съемный каркас безопасности - Быстросъемное рулевое колесо Momo Corse - Полностью регулируемая гоночная педальная сборка - Система пожаротушения OMP, сертифицированная FIA - Четырехточечные ремни Sabelt для водителя и пассажира - Облегченные кевларовые и карбоновые панели по всему салону - Элементы каркаса, обшитые Nomex В отличие от большинства гоночных Ferrari, этот экземпляр сохранил систему кондиционирования. Кузов и шасси: - Передний и задний бамперы из кевлара/карбона - Двери с прототипными панелями из кевлара/карбона - Быстросъемные замки капота и задней крышки (FIA) - Облегченные боковые окна Lexan со сдвижными створками (в стиле F40) - Заднее окно Lexan - Съемная облегченная панель крыши - Фиксированные фары в стиле Ле-Мана из кевлара/карбона/Lexan - Буксировочные проушины FIA спереди и сзади с защитными кольцами - Эмблемы Scuderia Ferrari на передних крыльях (алюминий и эмаль, в стиле F40) Трансмиссия: - Однодисковое гоночное сцепление - Облегченный маховик - Выхлопная система Tubi Style - Прямотоки Tubi Style (с датчиками кислорода, позволяющие выбирать режим с катализаторами или без) - Система впуска воздуха с армированием сталью/кевларом/PVC - Программное обеспечение (EPROM), настроенное Michelotto для оптимальной производительности Тормоза и подвеска: - Тормозная система Brembo F40 Evoluzione - Вентилируемые стальные диски 355 мм с асимметричной перфорацией - Титан-бериллиевые тормозные фланцы - Моноблочные суппорты Brembo - Гоночные колодки Pagid Blue (без асбеста) - Армированные тормозные шланги Aeroquipe высокого давления Колеса и шины: - Магниевые 5-спицевые моноблоки Speedline Competizione - Асимметричные шины Pirelli P-Zero System (225/40ZR18 спереди, 265/40ZR18 сзади) Салон и безопасность: - Быстросъемное рулевое колесо Momo Corse (300 мм, замша) - Регулируемая педальная сборка с гоночной настройкой - Переключатель активации/деактивации ABS с фиксатором - Многоточечный съемный каркас безопасности (боковые секции обшиты Nomex) - Аварийный выключатель аккумулятора FIA (внутренний и наружный приводы) - Система пожаротушения OMP FIA с двухконтурным распылением состава (салон и моторный отсек) - Облегченные кевларовые/карбоновые накладки и панели салона - Карбоновые гоночные сиденья в стиле F40 (водительское — среднего размера, пассажирское — большого) - Четырехточечные гоночные ремни Sabelt (красные, сертификация FIA) В отличие от многих трековых Ferrari, этот экземпляр никогда не участвовал в гонках и сохранил безупречное состояние. Несмотря на агрессивные гоночные доработки, автомобиль полностью легален для дорог, даря ощущения пилотирования машины Ле-Мана в автомобиле, созданном для коллекционера.