Ferrari 400i

В 1976 году Ferrari впервые представил автомобиль с автоматической коробкой передач. Хотя машина была оснащена американской трансмиссией Borg-Warner, официально в США она не продавалась. Итальянцы рассчитывали привлечь американского покупателя, но невыполнимые требования по выбросам, несмотря на систему впрыска Bosch K-Jetronic, перечеркнули эти планы. Революционный дизайн от Pininfarina — один из первых без классической решетки радиатора между фарами — быстро попал на глаза поклонникам Ferrari через автопрессу и ввозился в страну в очень ограниченных количествах по параллельному импорту. Сочетание смелой задумки Ferrari и элегантного стиля Pininfarina в итоге стало успешным. Из-за «нелегального» импорта и небольшого европейского рынка было выпущено всего 884 экземпляра 400i, что делает его одной из редчайших классических моделей с V12. Благодаря автомату этот автомобиль — идеальный компаньон для джентльмена: он домчит вас до Парижа так же быстро и расслабленно, как и до ближайшего супермаркета. Под капотом — прямой потомок V12, созданного инженером Коломбо, того самого, что приводил в движение знаменитую Daytona. И это та деталь, которая произведет впечатление, когда друзья будут разглядывать вашу новую покупку. Найти экземпляр лучше, чем этот оригинальный и неуставший 400i, будет непросто. Настоящий топ-автомобиль в каждой детали. Как сейчас модно говорить — с совпадающими номерами и заводскими цветами. Полная комплектация: климат-контроль, электростеклоподъемники, усилитель руля, регулируемая рулевая колонка, полностью кожаный салон, тонированные стекла и многое другое. Этот 400i окрашен в редкий, почти эффектный цвет Oro Longchamp. Великолепный глубокий блеск лакокрасочного покрытия безупречен, кузов, разумеется, всегда был свободен от ржавчины и повреждений. Чувствительные матово-черные бамперы также находятся в идеальном нетронутом состоянии. Идеальные зазоры кузова и элегантный металл — просто исключительно круто и оригинально. Салон этого 400i — родной и в очень красивом, неповрежденном состоянии. Обратите внимание на форму кресел — они явно не знали частого использования. Никаких следов на спинках сидений или потертостей на коже. Ровные швы, прекрасная эластичная кожа. Центральный тоннель и торпедо также отделаны кожей в цвет сидений. Оригинальное кожаное рулевое колесо Momo невредимо и вращается приятно легко. Шпон орехового дерева вокруг селектора КПП — оригинальный, без трещин. Кремовый потолок — чистый, без пожелтений. Все переключатели, рычаги и приборы хорошо читаются и работают безупречно. Кожа на приборной панели плотная, без выгорания и высыхания от солнца. В целом — очень красивый оригинальный автомобиль. Под капотом — оригинальный V12 мощностью 310 л.с. с впрыском Bosch K-Jetronic. Заглянуть под капот — одно удовольствие: все в исходном состоянии. Мотор работает ровно, не дымит, держит хорошее давление масла. Обивка багажника — оригинальная, без повреждений. Полноразмерное запасное колесо — под полом. Четыре легкосплавных диска практически без следов износа, обуты в отличные шины Michelin TRX. Этот выдающийся экземпляр был продан новым у Auto Becker, бывшего импортера Ferrari в Германии. В наличии оригинальная папка с сервисной книжкой от Becker, а также инструкции по эксплуатации. Собрана папка со счетами и историей владельцев. Автомобиль технически полностью обслужен и готов к поездкам. С 2015 года в технику этого 400i задокументировано вложено 20 000 евро. В сочетании с небольшим пробегом это прекрасно видно как визуально, так и технически. Прекрасный джентльменский Ferrari!