Ferrari F355 Berlinetta / Schalensitzen / Girgio Titiano
1/25
Ferrari F355 Berlinetta / Schalensitzen / Girgio Titiano
460243247
19 524 413 ₽
Выгодная ценаⓘ
Феррари 355 — без преувеличения одна из самых красивых моделей, вышедших из Модены. Её дизайн от Pininfarina в культовой эстетике 90-х — это острые линии и клиновидный нос. Но не все 355 одинаковы:有些 выделяются... Некоторые окрашены в серебристый и оснащены ковшеобразными сиденья…
Год выпуска
1996
Коробка передач
робот
Мощность (л.с.)
381
Объем двигателя
3.5
Пробег
74128
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
купе
Цвет
серебристый металлик
Феррари 355 — без преувеличения одна из самых красивых моделей, вышедших из Модены. Её дизайн от Pininfarina в культовой эстетике 90-х — это острые линии и клиновидный нос. Но не все 355 одинаковы:有些 выделяются... Некоторые окрашены в серебристый и оснащены ковшеобразными сиденьями... их немного... но этот экземпляр именно такой.
Дизайн автомобиля узнаваем с первого взгляда. Как последняя модель завода, воплотившая этот вневременной язык форм, 355 — прямой наследник 348, разделяющий с ним общие стилистические черты, но куда более утончённый и лаконичный. Острые линии встречаются с округлыми формами, и сразу видно: здесь форма подчинена функции. Сегодня машина ощущается очень компактной и изящной. Кузов окрашен в редкий серебристый оттенок, который Ferrari называет Grigio Titano, и стоит на 18-дюймовых пятиспицевых дисках. Просто и красиво. Ручка двери скрыта под боковым воздухозаборником и открывает салон, столь же вневременной и уникальный, как и экстерьер.
Внутри — классическая чёрная кожа, создающая яркий контраст с внешним обликом автомобиля. Посадка низкая — значительно ниже, чем в современных спорткарах. Водительское пространство также более аскетично по сравнению с привычным: здесь есть всё необходимое, но ничего лишнего, что не влияет на драйв. На приборной панели — только блок управления аудиосистемой, без отвлекающих элементов, а центральная консоль отведена под климат-контроль и селектор роботизированной коробки F1. Состояние салона — отличное. Но главный акцент интерьера — сиденья: заводские ковши из карбона, знаменитая деталь, позаимствованная у старшего брата, F50. Это чрезвычайно редкая опция, которая полностью преображает и сам автомобиль, и впечатления от вождения.
Отлично ухоженный и крайне желанный экземпляр одной из самых красивых Ferrari в истории.