Ferrari F40

Только 30 986 км по одометру
- Выраженная текстура карбон-кевлара
- Установлена выхлопная система Tubi Style
- Недавно заменены тормоза

Daytona Automobil представляет Ferrari F40 1990 года с пробегом 30 986 километров.

F40 остается эталоном чисто аналогового суперкара. Масса около 1100 кг благодаря карбон-кевларовому монококу, рулевое управление без усилителя, секвентальная пятиступенчатая коробка с открытым кулисом и полное отсутствие электронных помощников — машина требует полной отдачи от водителя. Двухлитровый... нет, 2,9-литровый битурбо V8 выдает 478 лошадиных сил, обеспечивая резкое и мгновенное ускорение после того, как наддув набирает силу за 4000 об/мин. Феррари лишила салон ковров, отделки и привычных дверных ручек, чтобы снизить вес до минимума.

Оригинальность лакокрасочного покрытия — один из важнейших факторов при осмотре F40. С завода красная краска наносилась исключительно тонким слоем ради экономии веса. Со временем тепловое воздействие в определенных зонах естественным образом истончило и усадило краску, из-за чего текстура карбон-кевлара стала проявляться отчетливее. На этом экземпляре плетение лучше всего видно на плоскости заднего антикрыла, где горячий воздух от двигателя выходит через плексигласовую крышку, на передних крыльях прямо над колесами — из-за жара тормозов, а также на крышках поднимающихся фар. Такое естественное проявление текстуры — один из самых надежных признаков заводской покраски: при последующих перекрасах эти нюансы обычно зашпаклевываются и скрываются.

По механической части: установлена выхлопная система Tubi Style. Штатный выпуск из-за турбин звучит относительно тихо, тогда как Tubi раскрывает звук, добавляя более резкую и чистую ноту V8. Тормозная система недавно полностью обслужена, установлены новые колодки и диски — автомобиль технически готов к эксплуатации.

С пробегом 30 986 километров этот автомобиль находится, на наш взгляд, в оптимальной точке для F40. Экземпляры с совсем маленьким пробегом до 10 000 км часто превращаются в музейные экспонаты, страдающие от высохших уплотнителей и деградировавших топливных баков. При пробеге около 31 000 км эта машина ездила, проходила правильные тепловые циклы и обслуживалась. Это тот случай, когда автомобилем можно пользоваться на дорогах, не снижая его коллекционной ценности.

Автомобиль доступен для осмотра в нашем шоуруме.