Предлагаю вашему вниманию красивый и ухоженный Ford Econoline 1986 года выпуска с редким 5,8-литровым двигателем V8 в версии HO. Это значит, что с завода здесь стоит большой 4-камерный карбюратор Holley от 460-го мотора.
Владею этим автобусом около 6 лет и использую его как ежед…
Год выпуска
1986
Коробка передач
автомат
Мощность (л.с.)
209
Пробег
85000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
фургон
Предлагаю вашему вниманию красивый и ухоженный Ford Econoline 1986 года выпуска с редким 5,8-литровым двигателем V8 в версии HO. Это значит, что с завода здесь стоит большой 4-камерный карбюратор Holley от 460-го мотора.
Владею этим автобусом около 6 лет и использую его как ежедневный автомобиль. Я первый владелец в Германии. Езжу на нём на работу каждый день — он абсолютно пригоден для повседневной эксплуатации и надёжен, но сейчас захотелось чего-то нового.
Автомобиль из гаража, с ветерановским учётом (H-Zulassung). Оригинальное радио и часы. Сзади установлены второй климат-контроль и дополнительный отопитель. Капризная система вторичного воздуха, G-катализатор и лямбда-зонд были демонтированы ещё в США — к счастью. В Германии обязательный катализатор требуется только с 1990 года выпуска.
Сзади две скамьи, в документах — 8 посадочных мест. Автомобиль не переоборудован под газ!
Пробег — 85 000 миль.
За время моего владения выполнены следующие работы:
- Обработка полостей составом Fluid Film
- Обработка днища составом Owatrol (повторно в прошлом году)
- Новые шины, включая запаску
- Новые уплотнители всех дверей
- Новые ремни, натяжной ролик, генератор и аккумулятор
- Новый карбюратор (оригинальный Holley, никакого вторсырья)
- Переделка топливного насоса на электрический
- Ежегодная замена масла и фильтров
- Новая рулевая тяга
Возможен обмен на старый американский автомобиль с H-Zulassung в разумном и пригодном для повседневной эксплуатации состоянии.
