Ford Mercury Eight

Ford Mercury Eight 1948 года — легенда американского автопрома, представленная в рестомод-версии. Автомобиль публиковался на обложке и в восьмистраничном материале журнала Chrom und Flammen (выпуск 02/13). Полная реставрация проведена досконально: каждый винтик заменён или восстановлен. Кузов отделялся от рамы, проведена пескоструйная обработка и порошковая покраска. Родной шестицилиндровый двигатель уступил место современному V8 351ci Cleveland в паре с автоматической коробкой C4. Автомобиль сочетает винтажный стиль с современной начинкой и выдающимися ходовыми качествами — настоящий мускул-кар в безупречном состоянии. Машина находится в шоуруме и доступна для осмотра. **Технические детали:** **Двигатель:** Ford Cleveland V8 351ci, расточен до .030, ~300 л.с. - Впускной коллектор Edelbrock, полированный карбюратор Edelbrock - Хромированный воздушный фильтр Edelbrock - Полированные клапанные крышки - Головки блока 83-го года (D3AE), поршни Silv-O-Lite - Распредвал 270/280, масляный насос Melling M-68 - Масляный радиатор от Mustang - Большой полированный алюминиевый радиатор с электрическим вентилятором - Катушка и стартер высокой мощности, выхлопная система собственного производства (полированная нержавейка) **Трансмиссия:** усиленная АКПП C4, полностью перебрана (селектор сохранён от оригинальной 3-ступенчатой механики) **Передняя подвеска:** Mustang II IFS кит, рычаги с шаровыми опорами, укороченные пружины, рулевая рейка из нержавейки **Задний мост:** 8” от Ford Mustang, переделан на 2 листовые рессоры **Тормоза:** дисковые 11” спереди, барабанные сзади **Колёса:** диски Mopar 15x8” ET0 **Шины:** BF Goodrich Whitewall 225/70-15 **Прочее оборудование и отделка:** - Наружный козырёк, поисковая фара - Трёхслойный окрас Red Metallic, днище в цвет кузова - Бамперы от Ford F-100 (модифицированы) - Перетянутые оригинальные сиденья, боковые панели в Nappa-коже и Alcantara - Новый ковролин, потолок из Alcantara - Приборная панель в цвет кузова с цифровой приборкой Dakota Digital - Оригинальное радио Ford 1948 года, аутентичное рулевое колесо - Полированная рулевая колонка, оригинальные педали - Отделка багажника в Nappa и Alcantara с прострочкой в цвет кузова - Переход на 12 вольт, АКБ вынесена в багажное отделение - Полностью новая 12-вольтовая проводка, специальное триплекс-стекло Мы — специализированная мастерская по реставрации и обслуживанию классических автомобилей в Берлине. Предлагаем консультации, ремонт, реставрацию. Описание носит информационный характер и не является юридической гарантией. Возможны технические ошибки и опечатки.