Ford Sierra 2.0i turbo 16V 4p. RS Cosworth RESTA

Ford Sierra RS Cosworth 2.0 Turbo 2WD — редкий экземпляр в оригинальной заводской версии, цвет Flint Grey в паре с тканевым салоном Recaro. Владеем автомобилем 7 лет, приобретали для личной коллекции. Машина прошла реставрацию без ограничения бюджета — как по механике, так и по кузову. Сохранены все чеки на запчасти (большинство куплено в Burton Power, Англия — порядка 16–17 тыс. евро без НДС), а также вся фотохроника реставрации. Автомобиль разбирали до голой кузовщины и собирали заново по всем правилам искусства. Продаём только потому, что из-за работы и семьи на авто не остаётся времени. Суммарно покупка и реставрация обошлись более чем в 45 тысяч — всё задокументировано. Причина продажи — отсутствие практического применения, поэтому торг не рассматривается. Каждая деталь, где это возможно, заменена на новую. Полный список работ по механике: - Полное восстановление двигателя (второй раз — после проблемы с плоскостью первого ремонта) в январе 2025 года, с тех пор пройдено примерно 8–9 тыс. км - Моноблок (205) перегильзован с усиленными гильзами и укреплён в верхней части — учтена фирменная слабость модели - Поршни CPS кованые с выемками - ГБЦ: все клапаны, толкатели, направляющие и сёдла новые - Коленвал кованый Farndon стальной, 8 противовесов - Шатуны Н-образные Farndon - Вкладыши коренные и шатунные Mahle - Все прокладки новые, прокладка ГБЦ с опорными кольцами - Шпильки ARP (все) - Регулируемые шкивы распредвалов из эргаля - Облегчённый маховик - Усиленное сцепление с медными накладками, 6 лепестков, с демпфером Helix - Масляный насос увеличенной производительности - Помпа OEM - Все ремни новые - Новый стартер - Отремонтированный генератор - Перебрана рулевая рейка - Все сайлентблоки и резинки передней подвески новые - Все патрубки — силикон TBF и SAMCO (вода и воздух) - Расширительный бачок TBF - Система улавливания паров масла ProAlloy - Сдвоенные алюминиевые радиаторы увеличенного объёма Airetech (основной + интеркулер) - Высоковольтные провода Magnecor - Новый моторный жгут - Электроника Microsquirt - Катушка зажигания MSD гоночная - Все датчики новые - Свечи платиновые - Новый турбокомпрессор GTX 2860 на двухрядных подшипниках (приобретён в январе 2026) - Корпус воздушного фильтра карбоновый - Интеркулер RS500 - Настройка 1.3–1.4 бар макс. — для надёжности блока, мощность около 300–320 л.с. - Новый датчик температуры ОЖ, ручной выключатель вентилятора в салоне - Электронный регулятор давления турбины Pierburg - Приборка с новыми циферблатами Birba, изготовленными на заказ (как у Wolf, шкала до 320 км/ч, реальная калибровка) - Тахометр RACETECH — работает идеально (в отличие от оригинала) - Новая крыша - Карданный вал отбалансирован, новый подшипник - Новая центральная опора КПП - Полный комплект новых амортизаторов Koni - Новые вентилируемые тормозные диски, колодки, армированные тормозные шланги ECC Автомобиль полностью готов к эксплуатации.