Ford Thunderbird ohne Dach Sammlungsauflösung

Ford Thunderbird третьего поколения — автомобиль, который в 1961 году получил совершенно новый кузов с обтекаемым дизайном, став длиннее, ниже и шире своих предшественников. Это персональное люкс-купе, созданное по эскизам стилиста Билла Бойера. Хотя Ford и не позиционировал машину как спорткар, внешность выдавала стремительный характер: узкая передняя часть с наклоненной нижней решеткой радиатора и изогнутым капотом словно разрезала воздух. Крутая лобовое стекло — единственный элемент, выступающий за линию пояса, а покатые линии кузова и небольшие плавники на массивных задних крыльях вызывали ассоциации с реактивным истребителем. Салон рассчитан на четырех пассажиров: два раздельных кресла спереди и полноценный диван сзади. Уже в базовое оснащение входили автоматическая коробка передач, усилитель руля и вакуумный усилитель тормозов. Под капотом — новый мотор V8 объемом 6,4 литра (390 куб. дюймов) с двухкамерным карбюратором Holley, выдающий 300 л.с. при 4600 об/мин и степени сжатия 9,6:1. С 1961 по 1963 год выпущено всего 26 473 экземпляра этой серии. Фотографии сделаны предыдущим владельцем в США еще до импорта машины в Германию. Все таможенные платежи (пошлина и НДС) оплачены, что подтверждается документами. В силу юридических формальностей редкий автомобиль вынужденно продается как проект для реставрации или донор запчастей, поэтому любая гарантия исключена. Помимо Thunderbird, по личным причинам продаются и другие автомобили: - Corvette C3 (с классическими номерами H) - Trabant 601 — пробег 19 000 км - Mercedes CL 63 AMG Performance — пробег 57 000 км - Subaru SVX — всего 71 экземпляр в Германии - Mercedes 280 SL — 48 лет - Yamaha Virago VX 1100 — 19 000 км - Honda CJ 250 T — 9 900 км