Honda Legend Coupe 3.2i V6 V6

Продаю легендарный Honda Legend KA8. Автомобиль находится в нашей семье уже 11 лет, я унаследовал его от отца. Комплектация: - Электрический стеклянный люк - Электродоводчики дверей - Электростеклоподъемники (передние и задние) - Климат-контроль (полностью исправен) - Круиз-контроль - 4,5-ступенчатый автомат (4 передачи + овердрайв) - Электрорегулировка и подогрев сидений - Электрорегулировка зеркал - Винтовое шасси Hiro Performance с регулировкой жесткости (оригинальную подвеску также отдам) - Кожаный подлокотник - Лючок для лыж - Обогрев заднего стекла - Регулируемая рулевая колонка - Штатные катализаторы, выхлоп Remus (тихий) Что было сделано за время владения: замена двигателя на агрегат с пробегом 145 000 км в дилерском центре Honda в Варшаве (после этого авто прошло около 15 000 км). Тогда же были перетянуты сиденья и подлокотник, проведены кузовные работы по задним аркам, полностью обновлена система климат-контроля (радиатор, трубки, компрессор, расширительный клапан), установлены штатная акустика Acura с усилителем и обновлены ремень ГРМ и все расходники. При мне выполнены следующие работы: - Замена всех сальников рулевого механизма - Замена верхних рычагов задней подвески - Новые тормозные диски и колодки по кругу - Замена часовой пружины руля (старая лопнула) - Установка винтовой подвески из США с регулировкой жесткости (искал подходящий вариант почти год) - Японские диски New Reyton Blest: 18 дюймов, 8,5J спереди, 9J сзади - Летняя резина куплена 3 года назад (215/45 и 235/40) - Замена масла и фильтра АКПП (масло менялось дважды за год) - Новый топливный фильтр - Замена печки салона - Новый главный тормозной цилиндр - Тяги и наконечники рулевых тяг (включая труднодоступные пыльники) - Пыльник внутреннего ШРУСа правого привода - Замена ступичного подшипника задней оси На большинство запчастей сохранены чеки. Использованы только качественные масла и технические жидкости: Liqui Moly, Valvoline, Millers. Машина никогда не знала экономии – расстаюсь с ней с сожалением, но так сложились обстоятельства. Недостатки почти 40-летнего автомобиля: - Не работает память сидений - Неисправен задний левый датчик ABS (в комплекте идет исправная поворотная цапфа с датчиком) - Подогрев водительского сиденья греет слабо, пассажирское работает штатно - Парктроники есть, но не работали еще при отце – я ими не пользуюсь, поэтому не разбирался - Небольшой скол лака на задней левой арке - Уплотнители лобового стекла и водительской двери в удовлетворительном состоянии из-за возраста В остальном все работает безупречно. Прошлым летом проехал на этом авто 5 500 км по семи странам за две недели – ни одной поломки, масло не подъедало, расход в районе 10 л/100 км, что говорит о здоровом состоянии датчика массы воздуха и лямбда-зонда. Это версия с облегченным шкивом, что делает разгон более живым даже при скромных 205 л.с. В подарок к машине отдам запчасти: стойки OEM, новый ступичный подшипник, поворотную цапфу с датчиком ABS, оригинальные 15-дюймовые диски от Legend и что еще найду в гараже. Я прекрасно понимаю, что продажа такого автомобиля – дело убыточное, но с учетом дисков и подвески (которая сейчас очень редка) цена кажется мне адекватной. Торг уместен, но разумный.