Other Iveco Magirus 120-23 TÜV NEU

Здравствуйте! Предлагаю к продаже строящийся кемпер на базе Magirus — знатоки знают, насколько это надёжная и живучая техника. Автомобиль был приобретён напрямую у пожарной службы, и с тех пор мы ведём его планомерную реконструкцию в дом на колёсах. За грузовиком всегда велся должный уход: регулярная смазка всех узлов, замена масла и необходимых деталей. Например, недавно были заменены внутренний и наружный подшипники ступицы (пассажирская сторона, перед), ремни генератора и компрессора, полностью восстановлена гидравлика сцепления, обновлён пневморесивер с переходом на систему быстрого соединения, а также заменён цилиндр Tristop сзади (сторона водителя). Рессоры обработаны смазкой для защиты от коррозии. Возможно, что-то упустил из списка, но главное — видно, что за машиной следят. Все документы всегда были в порядке, изменения, такие как переход на двускатные колёса, сразу вносились в регистрационные данные. На данный момент автомобиль оформлен как закрытый грузовой фургон. Внутреннее пространство было практически полностью очищено от старого оснащения, после чего мы начали переоборудование в кемпер. Уже предусмотрены места для хранения одежды, посуды и столовых приборов, игрушек, напитков и принадлежностей для барбекю. Энергоснабжение организовано двумя способами: подключение к береговой сети 220В или автономно через солнечные панели (3 х 100 Вт). За заряд отвечает MPPT-контроллер от Victron, который питает литий-железо-фосфатную батарею (LifePO4). Во время движения её можно подзарядить через B2B-зарядное устройство, также от Victron. Батарея оборудована BMS от Daly, рассчитанной на питание инвертора мощностью 4000 Вт. По салону установлены светодиодные светильники для комфортного освещения в любое время. Две штатные АКБ (2 х 12В) при необходимости заряжаются отдельным зарядным устройством. Если кому-то не нужна такая комплектация, можно обсудить демонтаж и соответствующую корректировку цены. Знаю, что есть люди, которые предпочитают строить всё с нуля и утилизируют готовые переделки. Известные недостатки: не работает автономный отопитель в передней части салона — ему просто не хватает питания, после подключения электричества тепло снова появится. Это не срочная продажа. Автомобиль сегодня успешно прошёл технический осмотр (ТО) без замечаний. Ориентировочные налоги — около 195 евро, страховка обходилась примерно в 155 евро. В придачу к машине положу несколько запасных частей.