Jaguar E-Type Ser 1

Deze Series 1 E-type is oorspronkelijk geleverd in de VS en door mij in 1994 aangeschaft als restauratieobject. De auto is tot op het laatste onderdeel gedemonteerd en volledig gerestaureerd met gebruikmaking van veel nieuwe onderdelen. Na keuring door de RDW is in 1999 een NL-kenteken verkregen. Daarna is de auto gebruikt voor toertrips door heel Europa, en altijd veilig op eigen kracht thuisgekomen. In 30 jaar gebruik is alle benodigde onderhoud gepleegd en in 2012 is het motorblok gereviseerd en voorzien van een nieuwe krukas. De restauratie is volledig met rekeningen en foto’s gedocumenteerd en ook van het latere onderhoud is een dossier met rekeningen aanwezig.
De auto is “matching numbers”, maar wel voorzien van een 4-synchromesh versnellingsbak van een latere 4.2. De originele Moss-bak hoort bij de auto en ligt klaar voor de nieuwe eigenaar. De enige upgrades voor veiligheid en gebruiksgemak zijn zwaardere remklauwen, voor van Zeus Engineering en achter van een XJS, een km-teller i.p.v. miles, en een grootformaat elektrische radiator fan. De chromen spaakwielen zijn 1/2 inch breder dan standaard.

This Series 1 E-type was originally delivered in the US and purchased by me in 1994 as a restoration object. The car has been disassembled down to the last part and completely restored using many new parts. After inspection by the RDW, a Dutch registration was obtained in 1999. After that, the car was used for touring trips throughout Europe, and always came home safely under its own power. In 30 years of use, all necessary maintenance has been carried out and in 2012 the engine block was overhauled and fitted with a new crankshaft. The restoration is fully documented with invoices and photos and there is also a file with invoices for the later maintenance.
The car is "matching numbers", but equipped with a 4-synchromesh gearbox from a later 4.2. The original Moss box belongs to the car and is ready for the new owner. The only upgrades for safety and ease of use are heavier brake calipers, front from Zeus Engineering and rear from an XJS, an odometer instead of miles, and a large format electric radiator fan. The chrome wire wheels are 1/2 inch wider than standard.