Jaguar E-Type Series 1 3.8 Litre Roadster "From the win

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Der E-Type wurde 1961 vorgestellt und sorgte auf Anhieb für enormes Aufsehen. Nicht nur wegen seiner Fahrleistungen, sondern vor allem, weil das Auto aussah, als käme es direkt von der Rennstrecke. Lange Motorhaube. Kleine Fahrgastzelle. Was für ein fantastisches Design.

Malcolm Sayers Entwurf stützte sich stark auf Jaguars Erfahrungen mit dem D-Type und anderen Wettbewerbsfahrzeugen. Die zentrale Karosseriestruktur war selbsttragend, während vorne ein Rohrrahmen Motor, Radaufhängung und die gewaltige, nach vorn aufklappende Motorhaube trug. Keine konventionelle Lösung, aber der E-Type war schließlich auch kein konventionelles Automobil.

Unter dieser Motorhaube arbeitet der berühmte 3,8-Liter-XK-Reihensechszylinder. In dieser Ausführung mit drei SU-Vergasern, genau so, wie Jaguar ihn seinerzeit auslieferte. Und das ist bis heute etwas Besonderes. Nicht weil drei Vergaser automatisch besser wären als zwei, sondern weil sie perfekt erzählen, aus welcher Epoche dieses Auto stammt. Hersteller suchten mit mechanischen Lösungen, Vergasern, Nockenwellen und Verdichtungsverhältnissen nach zusätzlicher Leistung. Es war schlicht eine andere Zeit.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1964 wurde um 2010 restauriert. Eine echte Nut-and-Bolt-Restaurierung, bei der der Jaguar sorgfältig überarbeitet und neu aufgebaut wurde. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die Karosserie ist geradlinig, der Lack präsentiert sich frisch und die Chromteile, einschließlich der verchromten Speichenräder, stehen dem Wagen ausgezeichnet. Auch das Kühlsystem wurde verbessert – bei einem E-Type, der tatsächlich gefahren wird, alles andere als überflüssiger Luxus.

Der letzte Eigentümer nahm den Jaguar unter anderem mit zu seinem Weinchâteau. Und ganz ehrlich: Wir können uns nur wenige bessere Reiseziele vorstellen. Carmen Red, ein Biscuit/Tan-Interieur und eine kurvenreiche Straße zwischen den Weinbergen.

Den Angaben auf dem Typenschild zufolge verfügt der Wagen noch über die zugehörigen Nummern, was ihn zusätzlich attraktiv macht. Auch im Innenraum stimmt die Atmosphäre genau. Das helle Interieur bildet einen wunderschönen Kontrast zum tiefen Rot der Karosserie und wirkt gepflegt, klassisch und einladend. Werfen Sie auch einen Blick auf unsere ausführliche Fotodokumentation.

Der 3.8 ist darüber hinaus vielleicht der E-Type in seiner ursprünglichsten Form. Ein handgeschaltetes Vierganggetriebe, jener charakteristische Sechszylinder und eine Karosserie, die dem ursprünglichen Entwurf von 1961 noch sehr nahekommt. Sie drehen den Schlüssel. Die sechs Zylinder erwachen zum Leben. Und plötzlich versteht man wieder, weshalb dieser E-Type seit mehr als sechzig Jahren kaum einer Erklärung bedarf.

Ein Jaguar E-Type Series 1 3.8 Litre Roadster aus dem Jahr 1964, ausgeführt in Carmen Red mit Biscuit/Tan-Interieur, vollständig restauriert und außergewöhnlich gepflegt präsentiert. Drei Vergaser. Sechs Zylinder. Weltberühmtes Design. Und ein Weinchâteau als früheres Reiseziel. Bleiben da noch Wünsche offen?

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Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Information in English:
The E-Type was introduced in 1961 and immediately caused a sensation. Not only because of its performance, but above all because the car looked as though it had come straight off a racetrack. Long nose. Small cockpit. What a fantastic design.
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