Jaguar E-Type SIII V12 Roadster

Jaguar E-Type SIII V12 Roadster, 1973 год выпуска. Кузов № UD1S21902BW, первая регистрация — 31.12.1973, в Финляндию автомобиль ввезён и поставлен на учёт в 2000 году. Под капотом — оригинальный 5,3-литровый V12 с четырьмя карбюраторами Zenith, агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой Tremec. Цвет — серебристо-серый металлик, салон — синяя кожа. Новая мягкая крыша, одометр — 72 000 миль. Автомобиль зарегистрирован как исторический, техосмотр (MOT/TÜV) действителен до мая 2026 года. В марте 1961 года Jaguar представил на Женевском автосалоне спорткар, навсегда изменивший автомобильный мир. Новый E-Type (в США — XK-E) был создан на базе гоночного D-Type, трижды побеждавшего в Ле-Мане с 1955 по 1957 год. Передовой спортивный гран-турер получил несущий кузов с подрамником двигателя, благодаря чему весил немногим более 1300 килограммов. Дисковые тормоза, независимые подвески спереди и сзади — всё это делало модель технологическим прорывом. E-Type пришёл на смену XK 150, чья гоночная версия C-Type также побеждала в Ле-Мане. Модель мгновенно стала хитом — очереди на покупку расписывались на годы вперёд. Сам Энцо Феррари назвал E-Type самым красивым автомобилем в мире. Производство продолжалось до 1974 года и охватывало три серии. Третья серия (Series 3) дебютировала в 1971 году с полностью новыми кузовом и силовым агрегатом. Купе с короткой базой сняли с производства — остались только открытый родстер и купе 2+2. S3 легко узнать по крупной решётке радиатора с горизонтальными ламелями, расширенным колёсным аркам и низкопрофильной резине. Несмотря на увеличенные габариты, машина стала тяжелее шестицилиндровых версий всего на 39 кг. Третья серия получила усиленные тормоза и гидроусилитель руля в стандарте. В списке опций появились автоматическая коробка передач, кондиционер и проволочные колёсные диски. С новым 5,3-литровым V12 с четырьмя карбюраторами Zenith E-Type превратился из трекового бойца в роскошный гран-турер, разгоняющийся до 60 миль/ч менее чем за семь секунд. Этот экземпляр — отличный образец с оригинальным двигателем V12 и механической коробкой Tremec. Сочетание — одновременно спортивное и исключительно комфортное. Автомобиль с завода укомплектован кондиционером и хромированными проволочными дисками. Кузов полностью без ржавчины. Машина прибыла в Финляндию из Аризоны и, за исключением коробки передач, сохранила все номерные агрегаты (Matching Numbers). В 2000 году этот E-Type был продан на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле, штат Аризона. Новым владельцем стал финн, который привёз автомобиль на родину и владел им до 2016 года. Нынешний владелец — второй за всю историю машины в Финляндии. На момент ввоза в Финляндию пробег составлял 48 000 миль; спустя более чем два десятилетия — всего 72 000 миль. Сервисная история ведётся как с американского периода, так и за время пребывания в Финляндии. E-Type находится в очень презентабельном состоянии: перекрашенный кузов в цвете Silver Grey и перетянутый салон из кожи Connolly. Обслуживание и ремонт выполнялись в финских мастерских, специализирующихся на британской классике. За последние годы, помимо регламентных работ, заменены патрубки системы охлаждения двигателя, ряд уплотнителей и ступичные подшипники. В Финляндии также была установлена 5-ступенчатая КПП Tremec с новым комплектом сцепления. Очень красивый пример родстера SIII E-Type. Зарегистрирован как историческое транспортное средство, полностью готов к выезду — свежий техосмотр до 2026 года. Автомобиль находится в городе Вантаа, Финляндия, в 30 минутах от аэропорта Хельсинки-Вантаа. Возможна международная доставка.