Der angebotene seltene S Type präsentiert sich technisch gut und vom Lack in einem mittleren Zustand (ohne Rost). Die cremefarbene Lederausstattung wirkt luxuriös und ohne Risse. Das Leder des Fahrersitzes hat teilweise farbliche Abweichungen auf der Sitzfläche. Das vollsynchroni…
Год выпуска
1968
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
223
Пробег
24816
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
седан
Der angebotene seltene S Type präsentiert sich technisch gut und vom Lack in einem mittleren Zustand (ohne Rost). Die cremefarbene Lederausstattung wirkt luxuriös und ohne Risse. Das Leder des Fahrersitzes hat teilweise farbliche Abweichungen auf der Sitzfläche. Das vollsynchronisierte Vierganggetriebe mit Overdrive schaltet wunderbar weich und präzide. Der Motor zieht sehr stark und hat einen wunderbaren Klang.
Der Wagen kann entweder sofort gefahren oder bei einem Kenner und Liebhaber im Detail verbessert werden.
Ein wunderschöner Oldtimer mit aristokratischer Ausstrahlung, der seinem neuen Besitzer viele Jahre Freude bescheren wird.
- PRIVATVERKAUF -
Zur Geschichte: Der Jaguar S-Type wurde erstmals 1963 auf der London Motor Show vorgestellt und schloss die Lücke zwischen dem Jaguar Mark II und dem großen Mark X. Er basierte auf dem Jaguar Mark II und war im Grunde eine aktualisierte, leicht vergrößerte Variante dieses Typs. Zwar wurde der S-Type anders als der Mark II mit der bereits beim Mark X und E-Type verwendeten Hinterachskonstruktion mit Einzelradaufhängung versehen, teilte sich ansonsten jedoch vieles vom Karosserieaufbau mit dem Mark II. Türen, Windschutzscheibe und Motorhaube waren identisch, die vorderen Kotflügel wurden leicht überarbeitet übernommen. Das Dach wurde hinten für mehr Kopffreiheit angehoben und entsprechend die Heckscheibe verändert und steiler gestellt.
Die Heckpartie wurde komplett neu entworfen, um so die neue Einzelradaufhängung zu integrieren. Es wurde folgerichtig ein längeres Heck im Stil des Mark X konstruiert.
Die neue, geänderte Hinterachse gab dem Auto einen eigenständigen Charakter. Das Fahrverhalten war nun gegenüber dem Mark2 deutlich komfortabler. Damit korrespondierte auch die wahlweise bestellbare Servolenkung, die in diesem Wagen verbaut ist wie das manuelle vollsynchroniserte Vierganggetriebe mit Overdrive.
Wenn der Mark II jedoch auch bei identischer Motorisierung etwas bessere Fahrleistungen bot, erlaubte die Aufhängung des S-Type höhere Kurvengeschwindigkeiten und damit eine insgesamt bessere Performance.
