Lancia Delta Integrale EVO I - 1 of 1 - 23.200km

**Lancia Delta Integrale EVO I — уникальный экземпляр, всего 23 200 км** Этот великолепный автомобиль в единственном экземпляре был продан нами, компанией Autohaus Koch (сегодня Koch Klassik Automobil GmbH), 24 сентября 1992 года как новый и зарегистрирован в Германии. Мы сопровождаем этот автомобиль с момента его первой продажи в 1992 году и по сегодняшний день, выполняя все сервисные и ремонтные работы. Разумеется, весь объем обслуживания задокументирован, автомобиль прошел техосмотр TÜV. Также имеется экспертная оценка стоимости. В 2018 году автомобиль с пробегом 19 000 км был приобретен в личное пользование. С 2022 года машина имеет знак H-Kennzeichen (статус классического автомобиля). В том же году была проведена масштабная капитальная ревизия двигателя, включая турбонаддув, — причиной послужил неисправный 4-й цилиндр. Стоимость работ превысила 14 000 €, после чего двигатель был тщательно обкатан на 1000 км. Общий подтвержденный пробег с момента первой регистрации в 1992 году составляет 23 200 км. Будучи официальным дилером и сервисным партнером Fiat, Lancia и Ferrari, мы до начала 2000-х продали бесчисленное количество Lancia Delta Integrale — от 8V до EVO II, включая спецверсии, такие как Martini 5, как новых, так и подержанных. В начале 90-х мы также выполняли различные работы по увеличению мощности и индивидуальные доработки по желанию клиентов. Этот автомобиль также был доработан нами сразу после продажи — он был полностью укомплектован по индивидуальному заказу первого владельца. В 1994 году первый владелец вместе с владельцем компании использовал этот автомобиль в качестве технического сопровождения на гонке Mille Miglia — фотографии прилагаются к документам. Этот Lancia Delta Integrale EVO I с первого взгляда кажется немного необычным по сравнению со стандартными EVO I или EVO II. При ближайшем рассмотрении он выглядит шире, ниже и агрессивнее. В чем секрет? Среди прочих доработок были изменены колесные арки и двери — не только для визуального расширения кузова, но и для того, чтобы 18-дюймовые диски Campagnolo идеально вписались в колесные ниши. Установлен каркас безопасности по спецификации Группы A. Тормозная система была модернизирована, мощность двигателя поднята до 300 л.с. Ковшеобразные сиденья Sparco — из цельного карбона, как и задний спойлер и защита днища. Стоимость подвески в 1992 году достигала почти 10 000 немецких марок, что было внушительной суммой по сравнению с ценой нового автомобиля — 60 000 марок. - Капитальная ревизия двигателя (2018) - H-Kennzeichen (статус классики) - Карбоновые сиденья Sparco - Каркас безопасности - 18-дюймовые диски Campagnolo - Мощность 300 л.с. - Полный пакет документов: заказ на новый автомобиль, все счета, фотодокументация, экспертная оценка Полный комплект документации, включая оригинальный заказ, все счета и фотографии, прилагается. Видеообзор доступен по ссылке на YouTube. Дополнительные фотографии и подробная информация — по запросу через сайт нашей компании.