Лancia Thema 8.32 — редкий представитель итальянской классики, впервые представленный на Туринском автосалоне в 1986 году. Обозначение «8.32» указывает на 8 цилиндров и 32 клапана, а собирали эту версию на заводе Lancia в Турине. Все модификации 8.32 оснащались системой впрыска B…
Год выпуска
1990
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
215
Объем двигателя
2.9
Пробег
95561
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
седан
Цвет
зеленый
Лancia Thema 8.32 — редкий представитель итальянской классики, впервые представленный на Туринском автосалоне в 1986 году. Обозначение «8.32» указывает на 8 цилиндров и 32 клапана, а собирали эту версию на заводе Lancia в Турине. Все модификации 8.32 оснащались системой впрыска Bosch KE3 Jetronic, а рулевое управление с электронным сервотроником от ZF автоматически меняло усилие в зависимости от скорости.
Особый интерес вызывает задний спойлер, который автоматически выдвигался на высоких скоростях — это сделало Thema 8.32 первым серийным автомобилем с активной аэродинамикой, опередив Porsche 959 на несколько месяцев.
Салон выполнен вручную с использованием дерева и кожи Poltrona Frau или алькантары. В представленном экземпляре кожа покрывает приборную панель, руль, рычаг КПП, ручник, центральный тоннель, карты дверей и солнцезащитные козырьки, а потолок отделан алькантарой. Приборы с чёрными циферблатами и жёлтыми стрелками выглядят стильно и лаконично.
Этот автомобиль из немецкого рынка находится в отличном техническом и визуальном состоянии. Проведено крупное ТО с заменой ремня ГРМ, помпы и топливного насоса. Реконструирован распределитель топлива KE Jetronic, заменён аккумулятор давления топлива. Все масла и технические жидкости свежие — машина полностью готова к эксплуатации.
Сохранён полный пакет документов, включая счёт на покупку и сервисную книжку, а также внушительный архив по истории обслуживания.
