Lotus Super Seven VM 77 Neuaufbau H Kennzeichen

VM Seventy Seven — редкий гоночный Seven, который после 22 лет в одних руках впервые выставляется на продажу по состоянию здоровья владельца. Чисто сезонный автомобиль, не эксплуатант. За последние 4 года машина прошла масштабную техническую реставрацию, ранее — полное восстановление кузова и оптики. Главная задача — сохранить исторические узлы: родную коробку, задний мост и легендарный 2-литровый мотор Pinto, провести их полную переборку, оптимизацию и настройку как единого комплекса. После ребилда мотор, КПП и задний мост прошли только две короткие тестовые поездки — менее 200 км. ТУ и оформление H-номеров (олдтаймер) — осенью 2023-го. Общий пробег шасси — около 44 000 км. **Двигатель:** - Полностью перебранный и форсированный 2.0 Pinto в гоночной спецификации от известного форд-тюнера из Рейнской области, специализирующегося на исторических гоночных Ford. - Мотор построен с упором на максимальную отдачу, но при этом живучий и пригодный для дорог общего пользования. - Рекомендуется после обкатки (1000–2000 км) финальная настройка на стенде для снятия полной мощности. Контакты моториста, который поможет с настройкой и дальнейшим обслуживанием, могу предоставить. - Заявленная мощность — по стендовому графику предыдущего, менее форсированного мотора. Текущий агрегат благодаря ряду улучшений должен показать ощутимую прибавку. Точный график будет снят при финальной настройке. - Важно: главный упор сделан не просто на мощность, а на идеальную согласованность мотора, КПП и главной пары — в отрыве от стандартных серийных конфигураций. **Дополнительно по мотору:** - Сложнейший перевод на сухой картер (система с масляным баком) с множеством деталей индивидуального изготовления - Новая высокопроизводительная помпа системы охлаждения - Гоночное сцепление на спеченных накладках - Новый облегченный генератор - Новый масляный радиатор увеличенного объема В постройку двигателя с карбюратором и системой сухого картера вложено более 10 000 евро плюс десятки часов ручной работы. Все подтверждается документами. **Коробка передач:** - Тип 9, полностью перебрана - Установлен тракспортовский кит 5-ступенчатого полукерамического ряда 5 Speed Close Ratio (Semi-Helical) - Удлиненная 1-я (2.482) и укороченная 5-я (0.87) по сравнению со стандартом — пятая передача теперь рабочая, а не «экономная» - Заменены синхронизаторы, сальники и т.д. - Общие вложения в КПП — около 3 000 евро. **Задний мост:** - Установлена редчайшая перебранная гоночная кулачковая блокировка 75% - Новая короткая главная пара 4.11, подобрана под коробку - Новые ступичные подшипники, полный тормозной комплект с новыми суппортами - Вложения — также более 3 000 евро. **Прочие доработки:** - Штатный аккумулятор (15 кг) заменен на гоночный литий-ионный (2 кг) - Есть возможность приобрести за доплату 1 000 евро новую гоночную выхлопную систему — она легче штатной на ~10 кг, оптимизирована по потоку, с сочным звуком и штуцером для замера выхлопа (на главном фото). В стоимость автомобиля входит оригитальный выпуск (последнее фото) - Новые тормозные суппорты с колодками — кругом - Программируемая приборка VDO с сочетающимся по стилю тахометром VDO - Салон отделан панелями из настоящего карбона (не пленка!) - Установлены ковшеобразные сиденья из карбона - Множество других улучшений Только за последние 4 года накоплены счета на сумму более 17 000 евро. Плюс десятки часов личного труда и несколько тысяч евро, вложенных на первом этапе реставрации в карбоновые сиденья и элементы подвески. **Подвеска:** - Регулируемая (клиренс, отбой/сжатие) - Все сайлентблоки полностью заменены на пробеге около 10 000 км назад **Дополнительно за доплату доступно:** - Алюминиевые двери в стиле Speedster в цвет кузова - Второй ветровик в цвет кузова с высоким стеклом, дворником и родным матерчатым верхом и дверями - Оригинальная КПП Тип 9 с небольшим пробегом - Дополнительные оригинальные двигатели Если вам нужна машина, чтобы доехать до кафе по воскресеньям — это не тот вариант. Но если вы цените историческую гоночную технику, любите злой звук мотора и вой Weber’ов на впуске, и ищете Seven для драйва на извилистых проселочных дорогах, трек-днях или соревнованиях — этот автомобиль для вас. Коротко: это Seven для покупателя с глубокими техническими знаниями и водительским мастерством. Продажа по фиксированной цене, без торга. Осмотр и детальные вопросы — только в письменном виде. Предложение не обязывает. Возможна продажа только частному лицу без юридической гарантии.