Eins Vorweg: Der Wagen fährt bremst und lenkt, springt zuverlässig an und läuft wie ein Uhrwerk.Bei Volllast allerdings rutscht oder dreht er höher beim 1ten in den 2ten Gangwechsel. Ansonsten fährt er gut und gemütlich und es klappert und klötert nichts. Wenn man also fährt wie …
Год выпуска
1983
Коробка передач
автомат
Пробег
288000
Тип двигателя
дизель
Тип кузова
седан
Eins Vorweg: Der Wagen fährt bremst und lenkt, springt zuverlässig an und läuft wie ein Uhrwerk. Bei Volllast allerdings rutscht oder dreht er höher beim 1ten in den 2ten Gangwechsel. Ansonsten fährt er gut und gemütlich und es klappert und klötert nichts. Wenn man also fährt wie es sich für einen Oldtimer gehört ist alles chick. Eignet sich auch als Daily Driver. Ich möchte und muss das aber natürlich hier und vorab erwähnen. Woran es liegt, am 1. Ölstand nicht exakt korrekt. Der 722.3 reagiert sehr empfindlich auf wenige Millimeter zu viel oder zu wenig Öl. 2. Modulierdruck (Unterdruckdose) verstellt. 3. Bowdenzug (Steuerdruckzug vom Gasgestänge zum Getriebe) verstellt der ist tatsächlich einstellbar und beeinflusst die Schaltpunkte und Schalthärte. Oder ob die Schaltbänder selbst getauscht werden müssen, überlasse ich mit Verkauf der Kompetenz des Käufers, und ist von mir im VK Berücksichtigt. Der Erhaltungszustand ist aufgrund der trockenen Herkunft 1a.
- folgende Vereinbarung kann getroffen und vertraglich vereinbart werden. Wird der Benz innerhalb eines Jahres fahruntüchtig aufgrund eines Getriebeproblems, werden Reparatur Kosten bis zu 1.5 tsd eur erstattet.
Ich verkaufe meinen Mercedes W123 300D mit H-Kennzeichen. Erstzulassung 06/1983, 286.000 km, Diesel, 84 PS, Automatik. TÜV bis 06/2027.
Der Wagen wurde ursprünglich von einem Mercedes-Mitarbeiter bestellt, in Sindelfingen gebaut und nach Madrid ausgeliefert. 2023 habe ich ihn aus Spanien reimportiert, ich bin erster Halter in Deutschland. H-Gutachten ist vorhanden.
Historische Unterlagen, Bestellung usw vorhanden.
Schöner originaler Zustand, als zuverlässiger Daily Driver geeignet. Motor trocken, Unterboden gut. Zwei kleinere Roststellen an der Karosserie am Radkasten. Kleine Mängel: leichte Beule an der Motorhaube und ein Flicken am Fahrersitz. Alle relevanten und rosttypische Stellen in Ordnung.
In meiner Besitzzeit keine Lackierarbeiten oder Restaurierung.
Der Wagen wurde regelmäßig jährlich gewartet. Vor dem letzten TÜV wurden Bremsen, Reifen, Auspuff, Luftfilter und alle Flüssigkeiten erneuert. Öl und Filter sind frisch (15W-40). Auch nach längeren Standzeiten springt er zuverlässig an.
Zum Fahrzeug gehören 5 Schlüssel, Unterlagen inkl. Historie sowie Winterreifen.
Besichtigung nach Absprache möglich. Video kann bei ernsthaftem Interesse gesendet werden.