Mercedes-Benz 500E — это автомобиль, который понимаешь только тогда, когда знаешь, что скрывается под капотом. Взять хотя бы W124. С виду скромный седан, в реальной жизни — рабочая лошадка такси, любимец бухгалтеров и врачей, наматывавших на него километры. Трезвая немецкая основательность, созданная, чтобы пережить полмиллиона километров и только потом как следует прогреться. Автомобиль, который ни у кого не вызывает претензий. И именно в этом вся соль.
В начале 90-х у Mercedes-Benz была проблема. На рынке стоял BMW M5, шестицилиндровые моторы BMW рычали, а у Штутгарта не было достойного ответа. Тогда они обратились к соседям. Не к каким-нибудь, а к Porsche в Цуффенхаузене. И там, в цехах, где обычно собирают 911-е, обычный E-класс разобрали и перевоспитали во что-то, что на бумаге по-прежнему называлось седаном, но на практике им абсолютно не было.
500E. Собран вручную на заводе Porsche, с 5.0 V8, выдающим 326 л.с. под этим аккуратным капотом. Кузов пришлось расширить, крылья вынесли наружу, чтобы вместить более широкие шины, а сам автомобиль стал на несколько сантиметров ближе к асфальту. Производственный процесс был настолько сложным, что каждую машину буквально дважды возили между заводами Mercedes и Porsche. Восемнадцать дней на сборку одного экземпляра. Это не автомобиль, это ремесленная работа с номерными знаками.
А самое красивое? Обыватель этого не видел. Никаких крыльев, наклеек или кричащих выхлопов. Лишь слегка расширенные бедра выдавали, что перед тобой стоит нечто особенное. Идеальный Q-car, за десятилетия до появления этого термина. На нем можно было припарковаться у оперы, не привлекая внимания, и одновременно оставить любого молодого выскочку позади и на светофоре, и на автобане. И пока соперник исчезал в зеркалах заднего вида, водитель 500E смотрел на него с невозмутимым лицом, словно дворецкий, принимающий пальто гостя.
Теперь вернемся к тому самому 500E, который стоит перед вами. Цвет — Brilliantsilber Metallic, код 744. Именно тот цвет, в котором этот автомобиль и должен быть: сдержанный, холодный, с налетом анонимности. Под капотом — полностью заводской 5.0 V8 мощностью 326 л.с., работающий в паре с автоматом. Четыре посадочных места, ведь сзади установлены два раздельных кресла — как и подобает автомобилю, который на самом деле замаскированный спорткар. Кожаный салон, летние шины Michelin в оригинальном размере 225/55 R16.
Этот конкретный 500E начал свою жизнь в 1992 году за границей и в 2007 году приехал в Нидерланды. Что особенно радует — полная сервисная книжка Mercedes-Benz на месте и полностью заполнена. Выдан при поставке у официального дилера, долгие годы обслуживался в специализированном сервисе, а после импорта аккуратно дополнялся штампами нидерландских специалистов. Солидная книжка, полная отметок — с пробега 1 952 км и до тысяч километров. Такая документация для 500E на вес золота, ведь это далеко не тот автомобиль, где можно легко самому поменять свечи зажигания, не ободрав пальцы.
Признаем, ему 34 года, а это значит — нужна забота. Автомобиль такого калибра хочется обслуживать так, как обслуживают старые Rolex: вовремя и у того, кто знает свое дело. И после трех с половиной десятилетий это не должно быть сюрпризом. Но взамен вы получаете один из самых недооцененных Mercedes, когда-либо созданных, с родословной, которая буквально начинается в Цуффенхаузене.
Сегодня 500E — востребованная классика, и не без причины. Это автомобиль для ценителя, который понимает: самая впечатляющая скорость — та, которую никто не видит. Не материал для позера, не объект для Instagram, а просто седан, который едет быстрее, чем большинство машин с антикрыльями.
Porsche построил его, Mercedes поставил свое имя, родился первый настоящий суперседан.
Особенности:
- 5.0 V8 мощностью 326 л.с., собран вручную на Porsche в Цуффенхаузене
- Цвет Brilliantsilber Metallic (код 744)
- Полная сервисная история Mercedes-Benz с штампами
- Регулярное обслуживание в специализированных сервисах
- Кожаный салон, четыре раздельных сиденья
- В Нидерландах с 2007 года
В сером костюме и с каменным лицом на светофоре.
Mercedes-Benz E-класс 1992 года теперь находится в нашем шоуруме. Полная презентация готова: автомобиль полностью подготовлен и доступен для осмотра. Цена — €99 950.
