MINI 1300

Classic Mini — один владелец, авто в семье 27 лет В 2004 году проведена полная реставрация кузова. Заменённые элементы: - передние крылья - передняя панель - стойки ветрового стекла (A-стойки) - капот - наружные панели дверей - верхние и нижние пороги - люк-панорама Webasto Технические характеристики Mini Turbo Коробка передач: - полностью перебрана в начале 2025 года: заменены все подшипники, прокладки и сальники, регулировка выполнена строго по заводским спецификациям - стандартный набор шестерён A+ - главная пара 2.95 - улучшенный маслозаборник - корпус подшипника хвостовика KAD - самоблокирующийся дифференциал Quaife ATB на болтах ARP - сцепление MPI с облегчённым и отбалансированным маховиком Swiftune, Stage 2 Двигатель (низ): - отбалансированный коленвал Classic Mini Turbo - болты ARP на коренных крышках, дополнительное усиление средней крышки - расточка постелей под новые болты - форсунки охлаждения поршней от BMW E36 - двухрядный механизм ГРМ MED (зубчатая цепь с верньером) - распредвал Kent 266 - поршни Omega Diecast 10cc с плавающими пальцами - отбалансированы со стандартными шатунами - новые шестерни привода, промежуточная шестерня от MPI (из более твёрдой стали) - масляный насос Turbo - производительная помпа - изменённый шкив помпы Головка блока: - стандартная головка MPI с новыми клапанами и направляющими - термостат 88°C - закрытая маслозаливная крышка - доработанная клапанная крышка с отводом картерных газов в маслоуловитель (catch can) - шпильки ГБЦ ARP и два дополнительных усиления - коллектор и даунпайп из нержавеющей стали на заказ - турбина Garrett GT17 с водяным охлаждением Зажигание и управление: - комплект EFI Specialist Components 45 мм с блоком управления Delta 400 - проводка и датчики от Mini MPI - контроллер наддува AEM Tru Boost - широкополосная лямбда AEM Wideband - катушка Ford - высоковольтные провода на заказ Охлаждение: - радиатор MED гоночного типа - дополнительный электровентилятор в арке колеса Тормозная система: - облегчённые задние барабаны Superlight - регуляторы тормозных усилий KAD в связке с комплектом MPI - передние алюминиевые 4-поршневые суппорта KAD - перфорированные и прорезные вентилируемые диски спереди - армированные тормозные шланги Подвеска: - регулируемые амортизаторы Spax - регулируемые передние растяжки - регулируемые нижние поперечные рычаги спереди - регулировка схождения, кастора и развала сзади - регулировка дорожного просвета Hi-Lows - новые конусные пружинные элементы Evo