Wer einen klassischen Mini sucht, weiß: Motoren kann man reparieren Rost kann richtig teuer werden. Deshalb wurde bei diesem Mini genau dort investiert, wo es am meisten zählt.Der Unterboden wurde umfangreich und fachgerecht instandgesetzt. Schweller, Bodenbleche und weitere typ…
Год выпуска
1990
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
41
Пробег
27500
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
хэтчбек
Wer einen klassischen Mini sucht, weiß: Motoren kann man reparieren Rost kann richtig teuer werden. Deshalb wurde bei diesem Mini genau dort investiert, wo es am meisten zählt.
Der Unterboden wurde umfangreich und fachgerecht instandgesetzt. Schweller, Bodenbleche und weitere typische Roststellen wurden professionell geschweißt. Die Arbeiten sind mit zahlreichen Fotos dokumentiert und können selbstverständlich eingesehen werden. Anders gesagt: Der Vorbesitzer hat die Schweißarbeiten bereits bezahlt Sie müssen nur noch den Fahrspaß genießen.
Der Motor läuft sauber, springt zuverlässig an und macht genau das, was ein Mini machen soll: Er zaubert bei jeder Kurve ein Grinsen ins Gesicht. Das Faltschiebedach funktioniert, die Standheizung ebenfalls. Dazu gibt es die seltenen hinteren Ausstellfenster, die an warmen Tagen für echtes Mini-Feeling sorgen.
Der Mini ist noch zugelassen, daher ist eine Probefahrt ausdrücklich erwünscht. Denn dieses Auto versteht man erst, wenn man es gefahren ist.
Ausstattung & Daten:
Rover Mini Cooper 1.0
Erstzulassung: 23.10.1990
30 kW / 41 PS
27.500 km abgelesen (5-stelliger Tacho, tatsächliche Laufleistung nicht nachvollziehbar)
Faltschiebedach
Standheizung
Hintere Ausstellfenster
Leichtmetallfelgen
Ehrlich gehört auch dazu:
HU abgelaufen
Stoff des Faltschiebedachs sollte erneuert werden
Furnier am Armaturenbrett hat Risse
Ein paar altersbedingte Kleinigkeiten
Wer einen perfekten Museums-Mini sucht, wird hier vielleicht nicht fündig. Wer aber einen ehrlichen, technisch gut laufenden Klassiker sucht, bei dem der größte Kostenfaktor die Rostsanierung bereits erledigt wurde, sollte sich diesen Mini unbedingt ansehen.
Fotos der Schweißarbeiten sind vorhanden und werden gerne gezeigt.
Besichtigung und Probefahrt nach Absprache jederzeit möglich. Die Einschätzung des derzeitigen technischen Zustandes überlasse ich dem Käufer. Vor etwa 2 Jahren habe ich mehrere Tausend Euro in den Wagen gesteckt und ihn seit dem kaum genutzt.
Vorsicht: Minis haben eine bekannte Nebenwirkung. Nach der Probefahrt schaut man plötzlich nach Garagenplätzen und Ausfahrten für das Wochenende.
