Mitsubishi 3000GT - Motor neu aufgebaut - 3SX

Schweren Herzens trenne ich mich von meinem Mitsubishi 3000GT SL, Bj. 1994. Ich habe viel Zeit, Arbeit und Geld in „Christine“ gesteckt. Seit rund 8 Jahren steht er trocken in der Garage; wegen meines neuen Projekts fehlt mir die Zeit für die Wiederinbetriebnahme. Ich hoffe, er kommt in gute Hände und wieder auf die Straße.

US-Modell (SL), LHD, Schaltgetriebe, 2. Hand, deutsche Papiere. Tachostand 141.156 Meilen (ca. 227.000 km). Das ist die Laufleistung des Fahrzeugs, nicht des neu aufgebauten Motors. Seit dem Neuaufbau lief dieser nur während der Einfahrphase und anschließend auf der Fahrt von Neckartenzlingen nach Albstadt-Ebingen.

Gekauft mit gültigem TÜV. Damals waren Luftmassenmesser und Motorsteuergerät defekt; später zeigte sich Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe. Daraufhin wurde der Motor komplett ausgebaut, zerlegt und neu aufgebaut.

Beim Neuaufbau u. a.:
– 3SX-Kolben/Kolbenringe und weitere 3SX-Motor-/Anbauteile
– Verdichtung ca. 12:1
– 3SX-Hydrostößel mit größerem Öldurchsatz gegen das typische Tickern
– Motorhalter/Anbauteile erneuert
– Luftmassenmesser ersetzt
– Motorsteuergerät instandgesetzt; zweites instandgesetztes Steuergerät als Ersatz dabei
– neuer Edelstahl-Fächerkrümmer
– Abgasanlage mit Edelstahlrohrführung, Magnaflow-Kat/Mittelschalldämpfer und 2 Magnaflow-Endschalldämpfern
– Aluminiumkühler
– originale neue elektronische ECS-Stoßdämpfer + ECS-Steuergerät erneuert

Der Motoraufbau ist umfangreich fotografisch dokumentiert. Serienleistung ca. 225 PS/165 kW. Durch 12:1 Verdichtung, Fächerkrümmer und Abgasanlage ist Mehrleistung zu erwarten; keine Prüfstandsmessung, daher keine unbelegte PS-Angabe. Wegen der Verdichtung wurde nur hochoktaniger Premiumkraftstoff gefahren.

Der Motor wurde sorgfältig eingefahren: Belastung/Drehzahl schrittweise gesteigert, mehrfach Öl und Filter gewechselt, nach Abschluss nochmals Ölwechsel. Danach nur noch die Fahrt in die Garage.

Keine neue HU wegen der nicht eingetragenen Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer – nicht wegen Motorschaden. Abgestellt mit vollem Tank Aral Ultimate; Handbremse während der Standzeit bewusst nicht angezogen.

Nach 8 Jahren wurde bewusst kein Startversuch gemacht. Vor dem Start sollten Zahnriemen/Riementrieb, Flüssigkeiten, Kraftstoff-/Bremsanlage, Reifen, Batterie, Leitungen und Dichtungen geprüft bzw. bei Bedarf erneuert werden. Verkauf als nicht fahrbereites Standfahrzeug; Abholung per Anhänger/Transporter.

4 Schlüssel vorhanden. Originale 3000GT-Felgen werden mitgegeben. Auf dem Heckflügel steht „Christine“ – der Name entstand nach dem Wiederaufbau in Anlehnung an den Filmklassiker.

Kein Tausch, keine Ratenzahlung, kein Notverkauf. Preisverhandlung nach Besichtigung.

Fahrzeugstandort/Besichtigung: Albstadt-Ebingen.

Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Standzeit, fehlende HU, Umbauten und aktuell ungeprüfter technischer Zustand sind offengelegt.