Other Zastava 750 Fica

Zastava 750 Fica

Eine wirklich gut restaurierte Fica. Alles wurde erneuert, Karosserie und Technik. Alles ist original.

Baujahr 1971. 750 cm³, 30 PS. Stand immer in der Garage und wurde nie bei Sturm oder Schnee gefahren.

Schauen wir uns die Fica an:
Getriebelager, Getriebeöl, Manschetten an den Antriebswellen, beide Hardie-Gelenke, Flansche und Züge erneuert.
So ziemlich alles.
Schauen wir uns das Motorrad an:
Neue Riemen, Luftfilter, Verteilerkappe mit Zügen, Verteiler, Zündkerzen, Zündplatten.
Zwei Kondensatoren – falls einer ausfällt, springt der andere ein.
Kette und Ritzel wurden erneuert, Ölfilter gereinigt.
Die Bremsen wurden repariert, die Bremszylinder sind in exzellentem Zustand.

Neue Innenausstattung, originalgetreu neu bezogen. Zwei neue Rückspiegel (nicht original), aber ohne sie ist man verrückt.
Ausgezeichnete Reifen (Retro).

Läuft bis zur Hälfte durch, der Sound ist super. Fährt sich toll, italienischer Kühler, neue Kühlerabdeckung.

Eine Investition. Fahrspaß pur, mit diesem Film, in dem er alle Blicke auf sich zieht und ein paar Seufzer aus Jugoslawien hervorruft.

Im Innenraum: Alles funktioniert.
Integrierte Hüllenhalterung und Handy-Ladegerät etc.
Der Preis liegt bei 6500 €.
Für den einen ein Luxus, für den anderen ein Abendessen in einem besseren Hotel oder Restaurant…
Daher bittet er die Nörgler, ihre Kommentare zu ignorieren.

Ersatzteile:
Verteiler, neue Silikonkabel, neue und gebrauchte Verteilerkappe.
Neuer Kondensator, Flansch, Hardie-Gelenk.
Neue Riemen, Schläuche.
Neue Zündkerzen, Ersatzkabel für die Zündung.
Neue Schrauben für den Flansch.
Abgesehen von dem, was ersetzt wurde – und das ist buchstäblich alles –, gibt es also noch Originalteile.
Send feedback