Peugeot 205

461791639
2 324 361 ₽
Выгодная цена
Peugeot 205 GRD, всего 67 000 км, 2 владельца, H-регистрация, без ржавчины Представляю вашему вниманию Peugeot 205 Diesel — автомобиль, который в таком состоянии и с такой историей найти практически невозможно. Продаю лишь потому, что места в гараже ограничены, а другие мои маш…
Год выпуска
1985
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
60
Объем двигателя
1.8
Пробег
66755
Тип двигателя
дизель
Тип кузова
хэтчбек
Цвет
бежевый
Peugeot 205 GRD, всего 67 000 км, 2 владельца, H-регистрация, без ржавчины Представляю вашему вниманию Peugeot 205 Diesel — автомобиль, который в таком состоянии и с такой историей найти практически невозможно. Продаю лишь потому, что места в гараже ограничены, а другие мои машины требуют больше внимания. Этот автомобиль я приобрел в память о студенческих годах в 90-х, когда долгое время ездил на Peugeot 205D — он всегда надежно и экономично возил меня по всей Европе. Машина абсолютно пригодна для повседневной эксплуатации, надежна и при этом чрезвычайно дешева в содержании. ОСАГО — 60 евро в год (без учета бонус-малус, так как действует тариф для олдтаймеров — это большое преимущество для начинающих водителей), транспортный налог — 178 евро, страховка — 65 евро в год. Расход — около 5 литров на 100 км. Благодаря H-регистрации можно свободно въезжать во все экологические зоны. Кузов без ржавчины, а салон — практически как у нового автомобиля. Всё оригинальное, чистое, без следов износа. Чехлы на передних сиденьях не скрывают порванную обивку — они действительно защищают обшивку. Лишь левая боковина водительского кресла немного потерта. В неиспользованном пепельнице я нашел мини-флакончик 4711 и оставил его там. Но не стоит думать, что это музейный экспонат в состоянии нового авто. История: Peugeot был заказан 09.10.1985 в автосалоне Schwann (официальный дилер Peugeot). Оригинальный заказ сохранился. Первая регистрация — 30.10.1985. Оригинальное свидетельство о регистрации в наличии. Автомобилем с тех пор пользовалась дама, родившаяся в 1926 (!) году. В декабре 2018 года при пробеге 52 137 км были выполнены плановое ТО, заменены тормозные диски и колодки, рулевые тяги, шины и крылья. Квитанция имеется. Мастерская многое сделала, но не заменила ремень ГРМ — в итоге он оборвался и повредил несколько клапанов. В октябре 2022 года я приобрел автомобиль с поврежденным двигателем и пробегом около 56 000 км у наследницы первоначальной владелицы и выполнил следующие работы: - Бывший в употреблении блок цилиндров отшлифован, притерты клапаны, заменены маслосъемные колпачки и т.д. - Заменены ремень ГРМ, водяной насос и клиновой ремень. - Днище обработано сухим льдом, удалена точечная коррозия на элементах подвески, проведена покраска, затем обработаны все полости и днище консервантом. То, что на фото выглядит коричневым — это защитный воск. - Заменены тормозные диски, колодки, шланги и одна тормозная магистраль. - Заменены главный тормозной цилиндр и задние колесные цилиндры. - Заменены лобовое стекло с уплотнителем. - Заменены рычаги подвески + выполнена регулировка углов. - Заменены пыльники приводных валов и сальники коробки передач. - Заменены форсунки. - Заменена стартерная батарея. - Установлены 15-дюймовые диски от Peugeot 205 GTI с новыми шинами (185/55-15, вписаны в документы для H-регистрации как «современные»). 13-дюймовые диски с всесезонной резиной прилагаются. - Проведены общие работы по обслуживанию, автомобиль приведен в порядок. С момента покупки за последние 10 000 км я вложил в авто около 3 700 евро. Даже при самом бережном уходе прокладки ГБЦ и маслосъемные колпачки со временем изнашиваются. Множество других замененных прокладок, сальников, масел и т.п. даже не перечислены — но каждый, кто хоть раз менял головку блока, знает, что мелочей там не бывает. Всё это на автомобиле новое, так что следующим 200 000 км ничего не должно помешать. С августа 2024 машина зарегистрирована на меня, я использую её в хорошую погоду как повседневный автомобиль. В апреле 2026 я заменил сцепление, а также сальники коленвала и входного вала КПП. Так как топливо после длительного простоя по непонятным причинам сливалось обратно из топливного насоса в бак, и автомобиль плохо запускался, я установил электрический топливный насос по «байпасной схеме», работающий одновременно со свечами накала. Теперь запуск происходит как положено. 17.07.2026 автомобиль при пробеге 66 673 км успешно прошел ТО без замечаний. Текущий пробег: 66 755 км. Что не работает: радио и часы. Цена обсуждается только после осмотра и тест-драйва. Могу отправить множество дополнительных фото. Частная продажа, поэтому гарантия не предоставляется.
Характеристики
All season tyres Да
Front wheel drive Да
Smoker's package Да
Для некурящих Да
Класс выбросов euro1
Летние шины Да
Раритетный Да

Написать отзыв

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Плохо           Хорошо
Я прочитал(а) и согласен(на) с условиями Политика безопасности