Plymouth Other Plymouth Road Runner 383 - 4-Speed -Matchi

1969 Plymouth Road Runner – редкий кабриолет с 383 Magnum, matching numbers и механической коробкой. В 1969 году Plymouth выпустил всего 769 кабриолетов Road Runner с 4-ступенчатой механикой – и этот автомобиль один из них. А с учётом опций, которыми он укомплектован, это одна из самых желанных конфигураций, которую только можно встретить. Road Runner задумывался как мускул-кар без компромиссов – большой мотор, спартанский салон, доступная цена. Именно поэтому такой автомобиль – большая редкость. Ковшеобразные сиденья, центральная консоль, гидроусилитель руля, усилитель тормозов с дисковыми тормозами и механика – вот что заказывали далеко не все покупатели. Подавляющее большинство машин покидало завод с цельным диваном, автоматом под рулём и без излишеств. Этот экземпляр собран иначе – и это видно сразу. **Состояние кузова** Кузов окрашен в цвет Honey Bronze – один из самых выразительных заводских оттенков той эпохи. Тёплый металлик красиво играет на свету и отлично подчёркивает мускулистые пропорции Road Runner. Опциональные красные полосы проходят по всей длине кузова, матовые чёрные полосы на капоте нанесены так же, как на заводе. Кузов ровный, без следов ржавчины, повреждений или шпаклёвки. Родной металл – всё честно. Хром в отличном состоянии: передний бампер, решётка радиатора, молдинги, зеркала и дверные ручки. Задний бампер и фонари также выглядят аккуратно. Дверные проёмы – ровный окрашенный металл. Электрическая крыша в состоянии новой, с правильной чёрной фактурой Mopar. Лобовое стекло кристально чистое. Автомобиль стоит на оригинальных дисках Magnum с радиальными шинами BFG Redline – образ эпохи завершён. **Салон** Большинство Road Runner были с диваном и автоматом. Этот – нет. Ковши и центральная консоль в идеальном состоянии, а рычаг 4-ступенчатой коробки, выходящий из консоли, придаёт кокпиту именно то настроение, которое должно быть у заряженного автомобиля той поры. Обивка, дверные карты и ковролин в очень хорошем состоянии – целые, аккуратные, честные по всему салону. Приборная панель не тронута, щиток приборов выглядит достойно. Оригинальное радио AM 8-track играет через штатные динамики на панели. Все шесть лампочек освещения салона работают, включая маленькую над замком зажигания. В наличии полный комплект оригинальных ремней безопасности и новые коврики Road Runner. **Силовая установка** 383 Magnum V8 – с совпадающими номерами, что подтверждено номером шасси на рамке радиатора, шильдиком на крыле и двумя заводскими строительными листами. 4-ступенчатая механика также VIN-matching. Под капотом всё честно: оригинальные впускной коллектор и клапанные крышки, отреставрированные карбюратор и воздушный фильтр, окрашенные в правильный оранжевый Mopar. Двигатель выглядит безупречно. Гидроусилитель руля и усилитель тормозов с дисками – редкие опции для Road Runner, обе полностью функциональны. **Ходовая часть и днище** Снизу автомобиль впечатляет не меньше. Сухой оригинальный металл по всему периметру, чистые пороги и лонжероны, никакого сварочного колхоза, родная антикоррозийная обработка. Выхлопная система с правильными глушителями Chrysler и новыми трубами. Всё под машиной так, как должно быть. На ходу автомобиль так же хорош, как и внешне. Передачи включаются чётко, тормозит прямо, едет ровно и разгоняется без провалов. Этой машине ничего не нужно – она полностью готова к эксплуатации. **Пробег и регистрация** Текущий пробег: 95 334 км. Автомобиль зарегистрирован в Бельгии, возможна поставка с голландскими или немецкими номерами. Автомобиль доступен для осмотра в Нидерландах, город Снеек. Возможна доставка в любую точку мира.