Porsche 912R 1 of 1*Rennmotor*900kg*300Nm*200PS*

Porsche 912 — единственный в мире экземпляр в исполнении 1 of 1. Немного истории: Porsche создал модель 912, потому что 911-й плохо продавался в США — он был примерно на 20% дороже конкурентов. Инженеры взяли кузов и технику от 911 F-модели, а чтобы снизить цену, установили двигатель от Porsche 356 Super 90 (90 л.с.). В итоге получился автомобиль, который не только стоил дешевле, но и превосходил тяжелый 911-й (130 л.с.) в управляемости и agility. Вся начинка, кроме мотора, идентична 911 F-модели. Этот автомобиль — идеальный выбор для тех, кто ищет по-настоящему уникальный 912. Он построен в полном соответствии с моим видением при участии экспертов Porsche. Машина готова как для трек-дней, так и для удовольствия от вождения — будь то круиз или поездка в винодельческий регион. Оставаясь верным ДНК Porsche 912 (максимальная agility и снижение веса), я заказал двигатель у лучшего моториста Европы для этого типа — компании Bernauer Motortechnik. Вместо оригинального Type 1 здесь установлен гоночный Type 4 объемом 2,7 литра с отдачей примерно 175–185 л.с. Мотор способен развивать до 200 л.с., но настроен на экстремальный крутящий момент (около 300 Нм — почти как у легендарного Porsche 911 RS 2,7). Компания Bernauer строит гоночные двигатели для Porsche 356, 904, 911 и 912 F-модели, и сама семья Porsche доверяет им свои моторы. Используются только лучшие компоненты, произведенные в специализированных мастерских по всему миру. **Основные характеристики:** - Год выпуска: 1967 - Пробег после реставрации и установки нового двигателя: ~1600 км - Сервис и переборка мотора: июнь 2023 - Мощность: 175–200 л.с. (в зависимости от настроек, сейчас акцент на крутящий момент) - Масса: около 900 кг (полный light build) **Концепция автомобиля:** С одной стороны — это гоночный снаряд, неуязвимый в своем классе благодаря мотору и идеальному соотношению веса и управляемости. С другой — комфортный автомобиль для города и трассы, на котором можно наслаждаться каждой поездкой. **Состояние и комплектация:** - Сертификат подлинности от Porsche прилагается - Тщательная шумоизоляция: уложены виброизоляция и шумопоглощающие маты (все задокументировано) — салон максимально тихий - Папка с документами: более 10 см документов со всеми счетами и списком установленных деталей за более чем 15 лет - Книга реставрации на 70 страниц - Полная реставрация, кроме ЛКП — сохранена оригинальная патина В ходе реставрации (завершена в 2021) полностью обновлены: вся электрика, все кузовные панели, техническая начинка, амортизаторы, тормоза, трубопроводы, салон, сиденья и приборная панель. Все детали — оригинальные Porsche, отбирались лучшие из доступных. В комплекте — отреставрированные оригинальные колесные диски Fuchs с новыми шинами. Топливный бак и остальные элементы кузова также новые. После реставрации автомобиль около 8 месяцев находился у моториста. С тех пор пройдено 1000 км обкатки и примерно 600 км для точной настройки, включая один трек-день (20 кругов) для идеальной регулировки двигателя и подвески. **Подвеска и тормоза:** Настройка амортизаторов, тормозов, рулевого управления, полуосей и поперечных рычагов выполнена экспертами Porsche из компании Mittelmotor (Германия). Они используют только лучшие компоненты, чтобы автомобиль был одинаково хорош и на треке, и в дальних поездках. Все установленные детали типизированы и одобрены в Австрии; имеется заключение эксперта о том, что использованы только разрешенные и оригинальные компоненты. **Особенность:** Автомобиль оклеен пленкой в дизайне Porsche 908 Spyder — одной из самых легендарных гоночных машин Porsche. Пленку можно снять в любой момент без следов.