Zum Verkauf steht mein Porsche 924, Baujahr 1979, mit H-Zulassung und umfangreichen, zeitgenössischen Umbauten auf 924 S / 944 Technik.Der Wagen wurde technisch sinnvoll aufgewertet und fährt sich dadurch deutlich moderner als ein serienmäßiger früher 924, ohne den klassischen Tr…
Год выпуска
1979
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
125
Пробег
12000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
купе
Zum Verkauf steht mein Porsche 924, Baujahr 1979, mit H-Zulassung und umfangreichen, zeitgenössischen Umbauten auf 924 S / 944 Technik.
Der Wagen wurde technisch sinnvoll aufgewertet und fährt sich dadurch deutlich moderner als ein serienmäßiger früher 924, ohne den klassischen Transaxle-Charakter zu verlieren.
Besonders hervorzuheben sind der Umbau auf 5-Loch, die Bremsanlage vorne und hinten vom 924 S / 944, die 944 Hinterachse sowie das 5-Gang-Schaltgetriebe anstelle des originalen 4-Gang-Getriebes. Zusätzlich ist ein MOMO-Sportlenkrad verbaut.
Die Umbauten sind dokumentiert, 21-Abnahme, H-Gutachten und frische HU bis 07/2028 sind vorhanden.
Eckdaten: Porsche 924 Erstzulassung: 19.06.1979 Oldtimer / H-Zulassung 5-Gang-Schaltgetriebe 5-Loch-Umbau Bremsanlage vorne und hinten vom 924 S / 944 944 Hinterachse / Fahrwerkskomponenten MOMO Lenkrad HU bis 07/2028 zeitgenössischer Umbau mit H-Abnahme Umbauten / Eintragungen: Umbau auf 5-Gang-Getriebe Umbau auf 5-Loch-Naben Bremsanlage komplett auf 924 S / 944 Technik umgebaut Scheibenbremsen vorne und hinten 944 Hinterachse / Achs- und Fahrwerkskomponenten MOMO Sportlenkrad Neue Bremsen vorne und hinten Zahnriemen mit Wasserpumpe neu Neuer Endschalldämpfer Alle Filter neu Neue Kraftstoffpumpe
Eintragungen / Gutachten vorhanden
Zustand: Der Porsche befindet sich insgesamt in einem soliden und seltenen Umbauzustand mit H-Zulassung. Bekannter optischer Punkt: Der vordere rechte Kotflügel sollte lackiert werden. Ich hatte mich dort selbst daran versucht, das Ergebnis ist aber optisch nicht so geworden, wie ich es mir vorgestellt habe. Technisch ist das Fahrzeug davon natürlich nicht betroffen, optisch sollte man die Stelle aber sauber neu lackieren, wenn man es perfekt haben möchte.
Insgesamt ein interessanter 924 für jemanden, der nicht den Serienzustand, sondern einen sauber aufgebauten, zeitgenössisch umgerüsteten Transaxle-Porsche mit besserer Technik sucht.
Kilometerstand laut Tacho abgelesen.
Besichtigung ausdrücklich erwünscht. Privatverkauf, keine Garantie oder Rücknahme.
