Продаю Porsche 924S 1986 года выпуска, в моем владении с 2021 года.
История автомобиля во многом прослеживается. Двигатель был капитально отремонтирован у предыдущего владельца и с тех пор прошел около 57 000 км, что соответствует показаниям одометра. Кузов, судя по всему, имеет…
Год выпуска
1986
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
150
Объем двигателя
2.4
Пробег
59245
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
купе
Цвет
белый
Продаю Porsche 924S 1986 года выпуска, в моем владении с 2021 года.
История автомобиля во многом прослеживается. Двигатель был капитально отремонтирован у предыдущего владельца и с тех пор прошел около 57 000 км, что соответствует показаниям одометра. Кузов, судя по всему, имеет пробег далеко за 200 000 км. Тогдашний владелец вложил в машину много сил и средств, но следующий практически не использовал её, из-за чего авто около 7-8 лет простояло под открытым небом.
Я приобрел этот Porsche в 2021 году и вместе с отцом, опытным экспертом по Porsche, начал масштабную техническую и косметическую реставрацию. Целью была не музейная реставрация, а создание технически надежного, ухоженного и честного транзаксл-Porsche. Все обслуживание и ремонтные работы с момента покупки выполнялись самостоятельно.
Автомобиль был представлен в репортаже "Die Jugend von heute…" в журнале AUTO BILD KLASSIK, выпуск 01/2026. Журнал, разумеется, передается новому владельцу.
⸻
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
- В моем владении с 2021 года
- Сезонный автомобиль (эксплуатировался с марта по ноябрь)
- Почти всегда только в сухую погоду
- Только ручная мойка
- За время владения пройдено около 30 000 км
- Регулярные выезды, включая поездки в Италию, Швейцарию и Данию
- Два трек-дня
⸻
ТЕХНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ (2021-2026)
Двигатель и трансмиссия:
- Капитальный ремонт мотора (пройдено ~57 000 км после ремонта)
- Замена зубчатого ремня и помпы (2021)
- Герметизация клапанной крышки
- Новые форсунки
- Новые свечи зажигания (2024)
- Новый топливный бак
- Обновлены тяги и шарниры кулисы КПП
- Замена щеток генератора (2026)
- Двигатель работает ровно и чисто
- Коробка передач переключается безупречно
Ходовая часть:
- Спортивная подвеска Bilstein B6
- Новые рычаги подвески с пластиковым покрытием
- Полиуретановые сайлентблоки Powerflex (фиолетовые)
- Распорка стоек
- Стабилизатор от 968 на передней оси
- Задний стабилизатор
- Установлен гидроусилитель руля
- Выполнена развал-схождение
Тормозная система:
- Новые суппорты с пластиковым покрытием и тефлоновым напылением на рабочих поверхностях
- Тормозные диски заменены 30 000 км назад
- Новые тормозные магистрали
- Передние шланги в стальной оплетке
- Колодки EBC Yellowstuff спереди
- Колодки EBC Greenstuff сзади
- Замена тормозной жидкости (2021)
Кузов:
- Типичные очаги коррозии над левым фонарем, в районе замка багажника и подсветки номера устранены профессионально
- Задняя часть полностью перекрашена
- Окрашены зеркала
- Проведена тщательная антикоррозийная обработка днища
- Профессиональная полировка кузова (2025)
Салон:
- Приборная панель без трещин
- Перетянут потолок
- Водостоки крыши Targa обновлены прежним владельцем
- Рычаг ручного тормоза от 968
⸻
КОЛЕСА И ШИНЫ
- Оригинальные диски Porsche Cup Design
- 7Jx16 ET55 спереди
- 8Jx16 ET70 сзади
- Шины Continental PremiumContact
- 205/55 R16 спереди
- 225/50 R16 сзади
- Проставки 18 мм сзади от Arbert Motorsport
- Комбинация дисков и шин с проставками внесена в документы
⸻
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Установлен качественный глушитель ROAR (Don Silencioso) из нержавеющей стали с оригинальной овальной формой насадки, версия "громкая". Система имеет сертификат ECE и не требует внесения в документы. По звучанию считается одной из лучших для транзаксл-Porsche. Рекомендованная розничная цена составляла 630 евро.
⸻
ИЗВЕСТНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Учитывая, что автомобилю почти 40 лет, стоит упомянуть некоторые моменты:
- Легкий поверхностный налет ржавчины в районе левого замка багажника
- Крыша со временем потеряла глянец; осознанно не полировалась при подготовке ЛКП. Для идеального вида в перспективе рекомендуется покраска.
- Подушки сидений (водительское) со временем стоит перетянуть
- Не мешало бы заменить главный цилиндр сцепления
- ТО (TÜV) будет пройдено перед передачей автомобиля
⸻
КОМПЛЕКТАЦИЯ
- 2 ключа зажигания
- Сервисная книжка
- Штатный домкрат
- Журнал AUTO BILD KLASSIK 01/2026
⸻
В ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Этот Porsche прошел постоянное техническое совершенствование, регулярно эксплуатировался и обслуживался. Это не музейный экспонат, а честный и отлично подготовленный технически 924S с большей частью прослеживаемой истории и множеством разумных улучшений. Продается в связи с планами по приобретению другого автомобиля.