Представляем эксклюзивный Porsche 928 S4 1987 года в оригинальном состоянии — настоящая находка для ценителей. Этот автомобиль эксплуатировался исключительно в сухую погоду и сохранился великолепно.
Цвет кузова — благородный «тёмно-зелёный металлик» (Tannengrün). Салон отделан б…
Год выпуска
1989
Коробка передач
автомат
Мощность (л.с.)
320
Объем двигателя
4.9
Пробег
64000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
купе
Цвет
зеленый металлик
Представляем эксклюзивный Porsche 928 S4 1987 года в оригинальном состоянии — настоящая находка для ценителей. Этот автомобиль эксплуатировался исключительно в сухую погоду и сохранился великолепно.
Цвет кузова — благородный «тёмно-зелёный металлик» (Tannengrün). Салон отделан белой частичной кожей в комбинации с велюром — выглядит роскошно и необычно.
**Комплектация и особенности:**
- Электрический люк
- Климат-контроль
- Электростеклоподъёмники
- Электрорегулировка сидений с памятью на 3 положения (со стороны водителя)
- Круиз-контроль
- Бортовой компьютер с цифровым расходомером
- Датчик давления в шинах
- Спортивный выхлоп VA с фирменным звуком V8 (оригинальная система также в наличии)
- В комплекте — неиспользованный комплект оригинальных литых зимних дисков
**Об автомобиле:**
В 1987 году Porsche 928 S4 пришёл на смену модели 928 S. Инженеры серьёзно доработали мотор и кузов. V8 объёмом 4957 см³ выдаёт 320 л.с. (235 кВт) при 6000 об/мин. Двигатель с технологией четырёх клапанов на цилиндр был адаптирован под неэтилированный бензин и выдавал одинаковую мощность как с катализатором, так и без него.
Кузов получил улучшенную аэродинамику: коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,34 благодаря новому переднему бамперу с противотуманными фарами, доработанному спойлеру с вентиляционными прорезями для тормозов, изменённой корме и полностью закрытому днищу. Система охлаждения стала умной — автоматические жалюзи пропускали ровно столько воздуха, сколько требовалось для охлаждения агрегатов и работы кондиционера.
Динамика впечатляет даже по современным меркам: разгон до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды, максимальная скорость — 270 км/ч (265 км/ч для версии с АКПП). Большинство покупателей того времени выбирали именно автоматическую коробку, и этот экземпляр — с автоматом.
В 1988 году модель получила незначительные обновления интерьера, а в базовое оснащение добавились электронный круиз-контроль и улучшенная аудиосистема. Этот автомобиль оснащён комбинированной панелью приборов с бортовым компьютером и электронной диагностической системой с контролем давления в шинах.
Автомобиль с полной сервисной историей и без ДТП.
