Porsche 964 Carrera Cup / Nr.116/270 / Streetlegal

Porsche 964 Carrera Cup — настоящая святая святых семейства 964. Это не просто 911-й, это гоночный аппарат с допуском на дороги общего пользования, один из четырёх экземпляров, проданных в Швеции. История Porsche неразрывно связана с автоспортом. С самого основания марки компания создавала гоночные версии своих машин, многие из которых поступали в открытую продажу. В начале 70-х на свет появилась легендарная Carrera RS — имя, которое до сих пор носят самые облегчённые и заряженные версии 911-го. Сегодня гоночная линейка представлена тремя вариантами: Cup, GT3 R и RSR. Их отличает не только мощность и аэродинамика, но и отсутствие традиционного шасси с VIN-номером, что делает их непригодными для эксплуатации на дорогах. Так было не всегда... В начале 90-х гоночных версий 911-го было значительно меньше. Для улицы покупали 964 Carrera RS, для трека — 964 Carrera Cup. Но ключевое отличие: у Cup-версии тех лет был полноценный VIN-номер, чем в некоторых случаях и воспользовались впоследствии. Этот экземпляр в цвете Maritime Blue — номер 116 из 270 произведённых и один из всего 120, выпущенных в период с 1990 по 1991 год. В первые годы своей жизни автомобиль использовался по прямому назначению — в гонках, но в 1995-м было принято решение поставить его на учёт для дорог общего пользования. Может показаться, что это просто аналог Carrera RS, но это далеко не так. Даже в версии Clubsport, лишённой радио и электростеклоподъёмников, RS весила 1217 кг. Carrera Cup легче — всего 1120 кг. Шасси, которое у RS было занижено на 40 мм относительно стандартной модели, здесь опущено ещё на 10 мм ниже, а традиционные сайлентблоки заменены на сферические шарниры для максимальной точности управляемости. Салон, как и весь автомобиль, прошёл жёсткую диету: никаких ковров, спартанские дверные карты и приваренный каркас безопасности за сиденьями. Ты здесь не для комфорта — ты здесь, чтобы работать. Двигатель остался прежним — 3,6 литра, но теперь он выдаёт 265 лошадиных сил на заднюю ось через 5-ступенчатую механику с керамическим сцеплением. Всё ради максимальной лёгкости и сосредоточенности. В итоге мы получаем невероятно чистое, почти первозданное ощущение от вождения. Воздушное охлаждение, выжатое до абсолютного минимума. Такая машина почти никогда не появляется в продаже. Один из четырёх экземпляров в Швеции, единственный в цвете Maritime Blue, с пробегом всего 5990 миль и полным пакетом документации: чеки, сервисная книжка и все отчёты о техосмотрах с момента первой регистрации. Экземпляр без ДТП и с полной сервисной историей.