Porsche Spyder

Porsche 911 Spyder Backdate — уникальный автомобиль в единственном экземпляре: компактный, лёгкий, быстрый и с открытым верхом. В основе этого эксклюзивного проекта — кабриолет 911 SC 1983 года, который полностью разобрали, перебрали и превратили в захватывающий роадстер. Кузов отреставрирован на стапеле и приведён в состояние нового, после чего началось преображение в стиле Spyder. Внешность выполнена по мотивам ранних моделей 911 (F-модель): переработаны ветровик, крепления лобового стекла, приборная панель и дверные проёмы — всё в металле. Задние фонари с хромированными рамками и передние крылья с интегрированными указателями поворота и габаритами отсылают к легендарному 911 R. Уникальная снаряжённая масса всего 950 кг (без водителя, при 50% топлива) дарит совершенно новые ощущения от вождения. Техническая начинка впечатляет: - 6-цилиндровый оппозитный двигатель, 3370 куб. см, 251 л.с. при 6000 об/мин, 318 Нм при 4300 об/мин - Увеличенный рабочий объём и форсировка, блок управления DTA - Электронный впрыск с индивидуальными дроссельными заслонками (вид как у карбюраторов) - Выхлоп из нержавейки с двумя патрубками по 60 мм - КПП 915/60 с рядом передаточных чисел (1-я 11/35, 2-я 18/33, 3-я 23/29, 4-я 26/26, 5-я 28/23), главная пара 8/35 - Амортизаторы Bilstein газовые, стабилизаторы: 20 мм спереди, 18 мм сзади - Тормоза: 4-поршневые суппорта спереди (диски 282,5 мм), 2-поршневые сзади (диски 290 мм), армированные тормозные шланги по кругу Автомобиль выкрашен в оригинальный оттенок Porsche Ирландский зелёный (код 6606 PPG). Салон подобран в тон кузову: спортивные кресла, спортивный руль Nardi, приборы полностью отреставрированы — зелёные цифры и хромированные кольца. Торпедо и кокпит окрашены в цвет кузова. Ковровое покрытие одинаковое в салоне и багажнике. Сзади, по образцу исторического аксессуара Porsche 80-х, установлена полка с запирающимися отсеками для ценностей. Установлен бак на 100 литров. Все работы выполнены по согласованию с технадзором, что гарантирует допуск к дорогам общего пользования. Автомобиль имеет действующий немецкий ТЮФ и допущен к эксплуатации. Реставрация и переоборудование полностью задокументированы, качество исполнения — на высочайшем уровне. Подвеска, электрика и интерьер обновлены, двигатель и КПП — капитально перебраны. Это не просто автомобиль, это готовый к выезду экспонат для ценителей редких и технически безупречных машин.