Rolls-Royce Phantom II Open Tourer *Historie*Motorrevision*

Продается исключительный Rolls-Royce Phantom II Open Tourer 1930 года выпуска с номером шасси 109GY и подробно задокументированной историей. Изначально автомобиль был поставлен с закрытым кузовом лимузин (4 двери / 4 окна) от H.J. Mulliner. Первая поставка состоялась в 1930 году в Великобритании. В третьем квартале 1930 года шасси 109GY было зарегистрировано с британским номерным знаком GH 37. За свою более чем 95-летнюю историю шасси носило различные кузова. После утраты оригинального кузова H.J. Mulliner на него был установлен траурный кузов. Переоборудование в нынешний 7-местный Open Tourer было выполнено в Нидерландах в конце 1960-х годов на основании подробного исторического заключения Клауса-Йозефа Росфельдта. Таким образом, автомобиль уже почти 60 лет представлен в своем нынешнем открытом кузовном исполнении. Открытые версии Phantom II сегодня предлагаются крайне редко. Многие из существующих автомобилей получили открытый кузов также лишь спустя десятилетия после первоначальной поставки. Переоборудование, выполненное в конце 1960-х годов, и связанная с этим почти 60-летняя история в качестве Open Tourer являются особой отличительной чертой этого экземпляра. Особо стоит отметить обширную историческую документацию. В наличии имеется, в частности, подробное заключение 2016 года от Клауса-Йозефа Росфельдта, признанного знатока Rolls-Royce и автора. В нем подробно рассматриваются история шасси 109GY, его различные кузова, история двигателя и дальнейшее развитие автомобиля. Росфельдт также отмечает, что перестройка или замена кузовов на довоенных Rolls-Royce была вполне распространенной практикой. В ходе истории автомобиля первоначально установленный двигатель NV25 после Второй мировой войны был заменен на другой агрегат Phantom II. Сегодня установленный двигатель FH25 происходит от Phantom II с номером шасси 96PY и, следовательно, относится к более поздней стадии разработки. Согласно заключению Клауса-Йозефа Росфельдта, он имеет технические улучшения, накопленные почти за три года модернизации, по сравнению с первоначальной версией. Замена двигателя и его происхождение соответствующим образом задокументированы. Кроме того, имеется экспертное заключение 2017 года, в котором тогдашнее общее состояние было оценено на «хорошо» (2-). Сегодня Phantom II также находится в очень ухоженном и аутентичном общем состоянии. Традиционная конструкция кузова той эпохи с деревом как неотъемлемым элементом на протяжении десятилетий подвергается естественным процессам движения и старения. Соответствующая патина, такая как отдельные трещины или небольшие сколы лака, является частью естественного облика довоенного автомобиля старше 95 лет и придает этому Phantom II его подлинный исторический характер. В 2017 году Вернером Морком, специалистом по классическим автомобилям Rolls-Royce и Bentley, были проведены обширные работы на сумму около 18 000 евро. В их число входили работы по сцеплению, водяному насосу, тормозной системе, электрике и венцу маховика стартера, а также другие технические работы. Бензонасос был заменен в 2025 году. Автомобиль регулярно эксплуатировался и в последние годы. Уже в 1990-х годах и вплоть до начала нового тысячелетия Phantom II использовался для туров и обслуживался со значительными затратами. **Данные автомобиля и особенности:** - Год выпуска 1930 / Номер шасси 109GY - 7-местный Open Tourer с двумя складывающимися дополнительными сиденьями сзади - 7,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель / 4-ступенчатая механическая коробка передач - Правый руль - Проволочные спицованные колеса - Центральные фары и пневматический клаксон - Складывающееся второе лобовое стекло для задних пассажиров - Обширная историческая документация Этот Phantom II предоставляет редкую возможность для коллекционеров и ценителей приобрести довоенный Rolls-Royce с исключительно подробно задокументированной историей и конфигурацией Open Tourer, существующей уже около 60 лет.