Есть автомобили, которые, кажется, ждёшь всю жизнь. Когда вырастешь. Когда появятся деньги. Когда, наконец, будет своя парковка. Оригинальный Mini был именно таким автомобилем. Не потому что быстрый, не потому что роскошный, и уж точно не потому что практичный. А потому что он был просто неотразимым. Этакий такса на колесах: слишком маленький, слишком низкий, слишком своенравный — и именно поэтому в него невозможно не влюбиться.
У моей мачехи был такой же, почти как этот. Зеленый Kensington, тоже с люком и очаровательными дисками Minilite. Куда бы мы ни ехали, я хотел ехать только в Mini; отец же был не в восторге, ведь при росте 195 см и весе 130 кг ему приходилось буквально втискиваться внутрь. А потом нужен был ложка для обуви, чтобы вытащить его обратно… но именно такие моменты и остаются самыми теплыми воспоминаниями. И почти у каждого есть история, связанная с классическим Mini.
Mini, безусловно, британская икона. Алек Иссигонис разработал его в конце 1950-х как ответ на Суэцкий кризис и последовавший дефицит бензина. Результатом стал шедевр рационального использования пространства: поперечно расположенный двигатель, передний привод, колеса по углам кузова и салон, вмещающий четверых взрослых, при том что сам автомобиль был короче большинства диванов. На нем ездила королева. На нем ездил Мистер Бин. Майкл Кейн гонял на нем по туринской канализации в «Итальянской работе». А мой отец в нем с трудом помещался.
British Open — это специальная серия, выпущенная Rover в 1990-х. Mini с особой изюминкой. Кожаный салон, вставки под дерево на приборной панели, хромированные молдинги. Как смокинг на пикнике: немного чрезмерно, но чертовски уместно. Название отсылает к британскому турниру по гольфу и многое говорит о целевой аудитории. Это был не автомобиль для курьеров или студентов. Это был Mini для тех, кто знает, чего хочет, и может себе это позволить.
Теперь о самом British Open. Экземпляр 1994 года, поставленный дилером Broek Brittcar из Ваалвейка первому владельцу. Тот держал машину более двадцати лет. Мы приобрели его у второго владельца, который также пользовался им десять лет. Сервисная книжка читается как медицинская карта дисциплинированного пациента: первое ТО на 1 610 км, большое ТО на 12 882 км и далее без пропусков обслуживание в специализированных мастерских, таких как The Little Car Company в Ден Босхе и Brittcar в Ваалвейке.
Это не отреставрированный автомобиль. Это машина времени. Автомобиль, который всю свою жизнь провел в Нидерландах. Отчет Carfax безупречен, можно позавидовать. Никаких страховых случаев, никакого скрученного пробега, никаких скрытых сюрпризов. Просто автомобиль, который делал ровно то, для чего был создан: ездил и приносил радость.
Зеленый цвет кузова идеально подчеркивает британский характер. Это British Racing Green, только чуть светлее и дружелюбнее. Оригинальный кожаный салон выглядит великолепно, видно, что за ним хорошо ухаживали. Двигатель объемом 1275 см³ передает свои скромные 53 л.с. на передние колеса через чудесно механическую коробку передач. Это не ракета, но дело совсем не в этом. Дело в ощущениях от вождения. Прямое рулевое управление, быстрые переключения передач, звук маленького четырехцилиндрового мотора, который выжимает из себя все.
Джереми Кларксон однажды сказал, что Mini — лучший малолитражный автомобиль всех времен. Я часто с ним не согласен, но здесь он прав. Mini — это не просто машина. Это образ жизни. Осознанный отказ от гонки за самым большим, самым быстрым или самым дорогим автомобилем. Решение просто получать удовольствие.
Этот British Open готов к следующим тридцати годам. Или, по крайней мере, к следующему владельцу, который понимает: некоторые автомобили покупают не для того, чтобы добраться из точки А в точку Б, а для того, чтобы быть счастливым.
Иногда «маленький» — это и есть «достаточно».
Особенности:
- Оригинальный бензиновый двигатель 1275 см³, 53 л.с.
- Версия British Open с кожаным салоном
- Всего два владельца
- Полная документально подтвержденная сервисная история
- Оригинальный автомобиль из Нидерландов
- Отчет Carfax без страховых случаев
- Сервисная книжка со всеми отметками
- Недавно обслужен у специалиста по Mini
Дополнительно:
- Колесная база: 203 см
HooG Selections B.V. - Больше фото на www.hoogselections.nl
Diesel Waardenburg - Экспортные расходы: просим заранее ознакомиться с расходами и процедурами в вашей стране
Локация: Катвейк (Нидерланды) - 140 км от границы - 45 км от аэропорта Схипхол, Амстердам
