SAAB 99 GLs, 1980 год, 220 000 км, новый ТÜV. Уникальный экземпляр с H-номером (ветеран).Кузов и днище:- Редкий оригинальный цвет, практически без следов сварки. Днище без ржавчины — включая тоннель карданного вала, всегда хорошо законсервировано.- Большая складная крыша, распашн…
Год выпуска
1980
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
120
Пробег
220000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
купе
SAAB 99 GLs, 1980 год, 220 000 км, новый ТÜV. Уникальный экземпляр с H-номером (ветеран).
Кузов и днище: - Редкий оригинальный цвет, практически без следов сварки. Днище без ржавчины — включая тоннель карданного вала, всегда хорошо законсервировано. - Большая складная крыша, распашные форточки, оригинальный задний спойлер SAAB. - Редкие литые диски Schüssler (тюнинг от Saab) 7Jx15 с резиной 195, минимальное занижение. - Сайлентблоки, пружины, амортизаторы, шаровые опоры, ступичные подшипники и многое другое — заменено. - Фаркоп.
Салон: - Оригинальные сиденья из натуральной кожи (индивидуальный пошив), цвет и фактура как с завода — это не массивные кресла от 900-й модели. - Руль Nardi wood (оригинальный в комплекте), дополнительные приборы VDO, тахометр, центральная консоль от Turbo.
Двигатель: - 2.0-литровый с двумя карбюраторами, ГБЦ доработана HFT (известный специалист по Saab): планировка, полировка каналов, увеличенные клапаны, более агрессивный распредвал от EMS, электронное зажигание (Saab), изменённый первичный привод 7 (как на 5-й передаче). - На стенде — 118 л.с. на колёсах (есть распечатка). После стенда установлен коллектор-паук (внесён в документы) — теперь смело 120+ л.с. - Прибавка мощности официально зарегистрирована через индивидуальное одобрение.
Комплект: - Документы, литература, оригинальная сервисная папка и руководство, специнструмент для помпы, запчасти. - Новый радиатор Saab в заводской упаковке (редкость!), новый выхлоп, помпа с прокладками, запасная коробка передач.
Фаркоп установлен мной, использовался всего один раз.
Этот красавец 99-й доставляет настоящее удовольствие за рулём — с большой складной крышей почти ощущение кабриолета. В последние годы — только дальние поездки: Бавария, Англия, Франция, Дания.
Без накопившихся проблем — садись и езжай хоть в Бретань на слёт Saab!