Volkswagen Golf 2 8V Weber Schrick Tausch möglich

43307676748672
1 900 574 ₽
Выгодная цена
Moinsen120 Leute auf der Merkliste worauf wird hier gewartet..Ich würde gerne meinen Traumwagen verkaufen wollenIch habe einfach zu viele Fahrzeuge/Motorräder und nur einen Arsch zum sitzenIm Prinzip gibts dazu nicht viel zu sagen, ich besitze ihn jetzt schon seit ca 5 Jahren und…
Год выпуска
1990
Коробка передач
механика
Мощность (л.с.)
156
Пробег
145000
Тип двигателя
бензин
Тип кузова
хэтчбек
Moinsen

120 Leute auf der Merkliste worauf wird hier gewartet..

Ich würde gerne meinen Traumwagen verkaufen wollen
Ich habe einfach zu viele Fahrzeuge/Motorräder und nur einen Arsch zum sitzen

Im Prinzip gibts dazu nicht viel zu sagen, ich besitze ihn jetzt schon seit ca 5 Jahren und habe ihn damals als originalen 1.6 PN übernommen
Zwischenzeitlich mal auf 1.8 KR mit doppelweber umgebaut und dann doch wieder auf 8V doppelweber umgebaut
So auch der jetzige Stand

Der MOTOR IST NICHT EINGETRAGEN!!
Aufgrund der Weber vergaser auch nicht mit der Fahrgestellnummer Eintragbar!
Abgasnorm verschlechtert sich etc.

Bitte seht von Fragen mit wieso hat der Wagen tüv ab

Dies geschah selbstverständlich vor dem Umbau

!!!!!!!!!!!!!!!!!Bei Kaufinteresse könnte ich eine passende Fahrgestellnummer vom GTI dazu geben - was ihr damit macht sei dahin gestellt.. !!!!!!!!!!!!!!!!!


Am Wagen ist alles andere bis auf den Motor eingetragen
Verbaut ist zb
Gewindefahrwerk
GTP Alufelgen
Raid Lenkrad
Novus Gruppe A Auspuffanlage
Türgriffe von Porsche
GTI Grill gebe ich dazu

Die Karosse ist nahezu rostfrei!
Vorne wurden kotflügel und Haube beim Vorbesitzer nachlackiert dort sind auch 2-3 Läufer zu sehen
Fensterrahmen hat meines Erachtens nach kein Rost
Lediglich beginnende Rostpickel an der scheibenwischeraufnahme Beifahrerseite

Der Motor ist ein 1.8PF GTI Motor mit einem 1.8 DX Zylinderkopf auf starren Ventiltrieb umgebaut mit ordentlicher Verdichtung durch planen des Zylinderkopfes + neue Lagerschalen etc.
2x 40er italienische Weber vergaser
Abgestimmt und eingestellt
TA Technix fächerkrümmer mit hitzeschutzband umwickelt und nachbearbeitet
(Fertigungstoleranzen dort sind einfach frech)
Sowie einer 276+ grad Nockenwelle
Abgestimmt auf einer 123 Ignition Zündung (Zündverteiler) die bis 8.000 U/min dreht
Motor hat bis 7000 U/Min gut Dampf, fällt danach aber leicht ab, da ist der 16V einfach überlegen.
Dafür hat der 8V deutlich mehr Drehmoment untenrum.
Dazu kommt natürlich das ganze gedöns um Benzindruck zu regeln etc.

Der Motor macht absolut Laune und die klangkulisse ist ein einziger Traum.
Für mich aber ist alles erlebt, nun können sich andere daran erfreuen.

Ich habe den Wagen zum fahren genutzt, nicht um den Motor zu zeigen etc. Deshalb ist es auch nicht der schönste Umbau!
Von außen aber deutlich besser
Erst frisch poliert und Hochglanz versiegelt

Ich habe sicherlich einiges vergessen
Am besten ist es vorbei zu kommen wir sprechen und drehen eine Runde.
Bitte keine Probefahrttouristen, auch meine Zeit ist begrenzt.

Kleinigkeiten müssen noch erledigt werden
Beim rechts Kurve fahren vibriert es im Lenkrad ich denke da ist die linke Antriebswelle nicht in Ordnung
Rückfahrscheinwerfer beim rückwärts fahren ohne Funktion
Plastik vom schaltgestänge ersetzen
Dachhimmel hängt leicht in den Ecken, wurde von mir mal mit alcantara überklebt


Da ich momentan das Rennstrecke fahren mit dem Motorrad für mich entdeckt habe
Wäre ich auch bereit gegen eine S1000RR oder Ducati 959,1199 oder 1299 tauschen zu wollen
Eine Zuzahlung meinerseits ist möglich

Ich reduziere den Wagen nur deshalb im Preis da ich die Aussicht auf eine für mich interessante Maschine für die Strecke habe.


Bei Fragen gerne melden
Характеристики
Bluetooth Да
Литые диски Да
Радио Да
Раритетный Да

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